RENAULT-forum

super gaaf Mark! en veel kilometers gewenst Melvin weer met de megane.

ik heb my-renault+ afgesloten zodat ik onbeperkt ook olie kan halen bij de dealer. Om de zoveel kilometer even de kap open en pijlstok checken.

nikk schreef: ↑26 okt 2020 11:29 Je zou kunnen checken welke motor daadwerkelijk in je auto ligt. Als het het beweerde nieuwere model is dan blijkt deze dus wel dezelfde problemen te kunnen vertonen als het model daarvoor. Heeft je dealer wellicht ook weer wat geleerd. Buiten voorgaande; wat ga je nu doen?

weer wat geleerd, H4J inderdaad de 1.4...

ik heb ook een 1.2TCE 130pk

Allen goedemorgen,

ik ben vrijdag bij mijn renault dealer geweest en begon over krassen in de cilinderwand, zij konden mij direct vertellen dat dit een H4J motor betrof die deze klachten vaak konden hebben. Echter mijn auto had een iets nieuwer model motor en had dit probleem niet.

Dank voor je reactie, ik denk dat ik dat maar ga overwegen, eigenlijk is dit dus de simpelste en snelste manier om te zien hoe de staat van de motor is?

en dan... wat zou je dan moeten kopen, welk merk is wel betrouwbaar? Duitser?
zoals ik het zie geen fransman dus meer... waar kiezen of zouden jullie voor kiezen?

Allen,

Ik heb dus een soortgelijk probleem.

begin dit jaar ratelde de motor, hup naar de dealer ermee en direct werd er gemeld, meneer de kettingspanner dit kost u €1500,-, oke prima hoop geld maar voor dit geld koop je geen nieuwe auto.

na ophalen kreeg ik het nieuws sorry maar ook de turbo heeft geleden onder het lage olie niveau... dus hopla ook de turbo laten vervangen á €1800,-

Nu maanden later had ik 2weken geleden weer een gek ratelend geluit bij laag toerental, ik denk dat is niet goed hopla naar de dealer toe... ik naar de medewerker die ondertussen mij goed kent en ook het kenteken uit zijn hoofd en ik zeg tegen de medewerker: ''als ik nu een andere renault dealer had gevraagd had hij gezegd meneer uw kettingspanner'', want zo'n geluid maakt de auto nu weer., plus ik controleerde de olie zojuist, en het hele stokje is gortdroog, je kunt zo je vingers er langs halen! De medewerker keek mij bevreemd aan, ik gaf hem de sleutel en hij is een rondje gaan maken. Na 3min kwam hij terug en inderdaad de auto maakt een vreemd geluid!!

Hup de garage in de auto, en inderdaad de olie voorraad helemaal op! dit na 6000km!
De garage vroeg mij om over een week of 2 weer langs te rijden, maar dit is toch niet normaal zoveel olie dat hij zuipt?

Wie zegt mij dat nu de olie op laag niveau weer is geweest dat de ketting weer stuk is gegaan?
Ook mijn auto (grand scenic weliswaar) ook uit 2013 heb ik een vreemd gevoel bij...

wat kost zo'n compressie test eigenlijk? en kan je dan duidelijk zien of de cilinders het aan het begeven zijn?