RENAULT-forum

ben ik niet met je eens,
want dat ligt er aan hoe oud de ie is he...

want iedere 5 jaar of 120.000km moet ie vervangen worden...

dat is voorschrift van renault, en neem mijn advies mee,
vervang meteen de waterpomp, want anders komt ie een jaar later.

en kun je weer opnieuw beginnen...

deze motor heeft dus wel een distributiriem,
want daar ging het volgens mij over...

nee das niet goed, je zou gewoon een overzichtspagina moeten krijgen.

maar via je chassisnummer op kenteken komen we er ook wel achter

vf1 .... dus de 4 cijfer/letters na de vf1, dan zoek ik het voor je op...

vul op www.hbase.nl je kenteken in en vertel wat je ziet.

dan kunnen wij wel vertellen welke motor je er in hebt liggen.

als voorbeeld, bij mij staat dit er :
RENAULT MEG.COUPE 1.9 dCi 75KW DA05 MOT.F9Q 11-00 t/m 10-02

en is F9Q het motortype...

nou mooi toch, veel plezier er mee...

de ph1 vd twingo heeft een ketting,
is namelijk de c3g motor uit de R5...

de ph2 met de d4f motor heeft een riem...

en nee, ik had het ook niet over de instructieboekjes,
alhoewel in het onderhoudsboekje wel degelijk staat dat je riem,
iedere 5 jaar of 120.000 km vervangen moet worden.

maar over de ketting kan ik niks vinden,
mischien iemand anders wel,
ben nu wel benieuwd eigenlijk...

volgens de boekjes van renault niet, kan het tenminste nergens vinden...

nee alleen binnen de garantie...

het subframe is het deel waar je motorblok in hangt,
maar jou versie heeft daar niet zo veel meer last van...

het enige echte twingo probleem was altijd het subframe,
dat ging doorroesten...

maar dat is bij de laatste series ook niet meer...

hou rekening met de distributieriem,
die moet iedere 5jaar of 120.000km...