RENAULT-forum

Hi Fivari, ik zal je een foto van het binnenwerk sturen. Alles is DIN-rail gebaseerd, met de bekende DIN-rail componenten erop, zelfs de charge controller is DIN-rail mounted. Ik heb een sterk vermoeden dat het gewoon kan. Ben benieuwd!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ha een EV-Box ís een net kastje met een DIN-railtje erin! Ik ga wel even studeren op de handigste optie.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ja dat bedoel ik: de controller (van Last Mile Solutions) in de EV-Box vervangen door de Smart EVSE controller.

Ben benieuwd of dat kan, zou fantastisch zijn!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Fivari: fantastisch!! Ik zou graag jouw oplossing willen toepassen op mijn (3-fase) EV-Box.
Kan dat?
Er ligt al een UTP kabel tussen mijn meterkast en de EV-Box om signalen van de current sensors te transporteren.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Haha mooi zeg! Indrukwekkend inderdaad!

Wat ik bedoel: de NL Schuko randaarde stekker kan je op twee manieren insteken (omdraaien) in het NL stopcontact. Dus soms zit de Nul links en de Fase rechts, en soms andersom. Ik weet dat de Zoe het niet accepteert wanneer de Nul en de Fase 'verkeerdom' zitten. Hoe gaat jouw systeem daar mee om?

Hi fivari, mooi! Nog een vraagje: kan jouw systeem op een Nederlandse Schuko stekker (dus randaarding ipv pen zoals in België), die omkeerbaar is, vaststellen welke van de twee spanningsdraden de "nul" is? Of maakt het in jouw systeem niet uit?