RENAULT-forum

Dus het komt er op neer dat de(ze) merkgarage hun klant in de steek heeft gelaten. Want ik zou ook denken dat het probleem gekend is bij de merkgarages en ze kunnen daar dus zeker op anticiperen/ingrijpen.

Maar als ze dat niet doen en er een probleem opduikt dat ze zelf mee in de hand hebben gewerkt en dan doen alsof het de klant zijn schuld is??? Sorry, totaal verkeerd vind ik.

Zoals u zegt en ik eerder ook al had vermeld -> Ze hebben bij Renault niks geleerd want 2 maal hetzelfde euvel bij openvolgende types is toch niet echt ok te noemen denk ik dan. En als dat niet zo was konden ze tenminste een melding naar hun dealers/garages sturen met de opmerking wat er kan gebeuren en hoe dit eventueel op te lossen.
Als extra -> ging bij de meneer waar ik over sprak trouwens over een type 3.

Wij zijn tot nu toe wél gelukkig bij onze merkgarage, is niet voor niets dat we daar al aan onze 3e Renault toe zijn.

Mechanic, als er hier 1 iemand is waarvan ik weet dat die goed weet waar die over spreekt en al heel wat mensen heeft geholpen en ik ook het diepste respect heeft dan bent u dat.

Maar zal mijn verhaal iets verduidelijken want ik begrijp uw opmerking ivm extra werk, betalen en met 20€ voorkomen niet zo goed.


Dus: Iemand komt in de merkgarage waar het onderhoud op de vastgestelde tijdstippen/km stand wordt gedaan met de melding dat hij in zijn wagen last heeft van aangeslagen ruiten en ook een natte vloer in de wagen.
Daarop zegt de garage hem dat het "waarschijnlijk een gevolg van waterinsijpeling is en dat komt doordat de klant zijn rooster niet regelmatig proper heeft gemaakt". Ze hebben op dat moment geen tijd maar maken een afspraak voor de week erop.
Die man vertelt dat verhaal tegen mij waarop ik naar het probleem kijk.
Ik leg hem uit waar dat water vandaan komt en doe hem voor hoe hij 'het rooster' proper maakt.
Dat 'rooster proper maken' komt neer op de ruitenwisserarmen verwijderen, dan nog een hoop andere zaken losmaken en zelfs de ruitenwissermotor losmaken om aan de afloopjes achter de ruitenwissermotor te kunnen en zo de afloopjes door te kunnen blazen om ze vrij te krijgen.
Heb hem ook gezegd dat die afloopjes achter de plastic beschermplaten nog een klepje hebben dat ze normaal gesproken in de garage zelf al afknippen om zo een betere vrije afloop te hebben.
Als die man ziet hoe veel werk dat 'rooster vrijmaken' vereist vraagt die zichzelf (terecht) af hoe een man op zijn leeftijd dat zelf zou moeten doen laat staan dat hij wist dat dat moest gebeuren.
Ze hebben hem daar in al die jaren als vaste klant ook nooit ns wat over gezegd. Denk ook dat die werkwijze zelfs niet in de handleiding van de wagen staat maar daar moet ik me nog ns in verdiepen.

Het hele 'is uw eigen schuld want...' verhaal van de merkgarage is waar het mij over gaat en ook die man vind dat niet normaal.

Natuurlijk willen mensen besparen op onderhoud. En idd, soms maakt dat de dingen slechter als het gebeurt door iemand die niet goed weet waar hij mee bezig is. Dat is dan ook net het probleem, hoe weet je of die goedkopere optie wel de juiste is.

Hier zelf al met met meer dan Scenic dat probleem voorgehad en ken ook een collega die dat heeft moeten ondergaan. Ik snap trouwens niet dat ze daar bij Renault blijkbaar niet van geleerd hebben. Kan me niet voorstellen dat ze van dat probleem geen weet hebben.

Ergste is nog dat ze tegen een oudere meneer (die ik ooit met dat waterprobleem bij zijn Scenic heb geholpen) in de garage hebben gezegd dat het zijn eigen fout is 'want je moet dat rooster regelmatig vrijmaken meneer'.
Heb hem toen gezegd dat hij in de garage eens moest vragen om dat voor te doen. Maar dat heeft hij niet gedaan want na te zien hoe ik het deed zei hij dat de uitleg in de garage op niks trekt.
Ondertussen heeft hij zijn Renault weg gedaan en een Peugeot gekocht. "Nooit meer een Renault" zei hij.

In elk geval heb ik steeds de hele (natte) bekleding eruit gehaald en na het meeste water eruit te persen laten drogen. Dan het resterende water dat nog in de wagen stond verwijderd met een (water)stofzuiger en met een spons en zeem de laatste resten.