RENAULT-forum

Thanx! Het is absoluut een van de fijnste wagens die ik tot nu toe gereden heb (kay tis nu m'n eigen, dat telt ook) en de verkoper zei al dat desnoods de rekening wel naar hem kon.
Het is hoe dan ook dus niet mijn schade, maar gezien het bij de garagist is gebeurd, en zij het dus gewoon vern**kt hebben, vind ik dat ze het op zich moeten nemen.

Maar hij rijd er niet minder van, en hij spoort verder goed. T oogt alleen wat knullig.

Zo! Vanochtend de Laguna opgehaald.

Grote vreugd, zoals afgesproken is het raam gefixt, 4 nieuwe banden eronder nieuwe distririem (gecontroleerd) en een vol tankie. Kudos voor A&R autos! Voor de APK is ook nog een fuseekogel vervangen.

Bleek wel bij het wegrijden dat het stuur niet helemaal goed gecentreerd is, hij staat een 10 graden naar links. Dit was niet zo bij de proefritten, en moet dus in de werkplaats gebeurd zijn.

Na verder de wagen gecontroleerd te hebben (verder top notch) weer teruggereden naar de verkoper, ik moet nog ff een afspraak maken bij de werkplaats (ander bedrijf) en t wordt gefixt.

Verder rijd hij konings, en me =

Ja, gekken wonen hier.

Ik werk in ploegendienst, en met name in de late/vroege uurtjes wordt het heel normaal gevonden om met 100 km + over lanen te scheuren waar nauwelijks 2 autos naast elkaar passen.
Al is de weg naar Börk inmiddels volgeplamuurd met drempels en 60 km borden.

Nóg een vraag, het valt me ineens op dat er in de Lagunas 1.9 DCi blokken liggen van zowel 74 als 88 kW, van door elkaar lopende bouwjaren zo te zien? Daarbij zijn de verbruikscijfers die bij de 74 kW worden gegeven slechter dan van de 88 kW

Zijn dit foutjes in de advertenties? of bestaan er 2 uitvoeringen van het blok?


EDIT:
Gevonden
1.9 100 PK (74 kW) en 200 Nm (5 versn, turbo met vaste geometrie, Bosch CP1)
1.9 110 PK (79 kW) en 250 Nm (6 versn, turbo met vaste geometrie, Bosch CP1)
1.9 120 PK (88 kW) en 270 Nm (6 versn, turbo variabele geometrie Bosch CP3)
2.2 150 PK (110 kW) en 320 Nm (6 versn, turbo variabele geometrie Bosch CP3)

Ik heb de goeie geloof ik.

Ik wist niet dat het kon, maar het is een mooi systeem! 3 eu voor zekerheid dat er niet mee gerommeld is, is bij zo'n aankoop IMO een no-brainer.

Ik hoop dat ik hem niet zelf crash (fingers crossed), er zijn genoeg bomen hier.
Ik heb hem nu wel beperkt casco verzekerd, er staan zat bomen hier. Ook zal hij regelmatig in het bos staan, en ook de parkeerplaats is onder een boom. Dus de kans dat hij ooit een tak (save for more) gaat koppen is vrij aanzienlijk.

Ik wil het natuurlijk goed geregeld hebben, maar ik redeneerde zo;

Als ik een ongeval veroozaak en mijn inzittenden raken gewond; het is mij verwijtbaar, en ik ben dus aansprakelijk, oftewel gedekt door de WA verzekering.

Ik kom net dit stuk tegen, wat het voor mij wel verduidelijkt. Als er geen schuldige is, of er komt geharrewar, springt de aanvullende verzekering erin, en ben je alsnog fatsoenlijk gedekt.

Het gaat om een paar Eu per maand, dus ik doe het maar gewoon denk ik, al is het grotendeels dubbel, is het in ieder geval geregeld.

Nog een vraag: na het autoshoppen ben ik nu verzekeringen aan het shoppen. Overal proberen ze je een inzittenden aan te smeren.

Mij lijkt dat dit bij een ongeval onder de WA van de veroorzaker valt, en anders onder gewone ziektekosten. Oftewel: dubbele dekking.
Of ga ik nu te kort door de bocht?

Na je tip gisteren heb ik de KM stand al gecheckt bij het NAP, die klopt, no worries.

Ik heb in het dorp bij ons een redelijk goede naam maar dat zegt niet alles...

Vertel.....

Kan ook ja. Maar de man heeft int dorp een redelijk goede naam, en ik heb alles zwart op wit. Ik neem dan ook aan dat hij z'n naam niet op zo'n manier te grabbel gooit.

Goede tip.

Maar een goed doortrapte sjacheraar (waar ik hem overigens niet voor aanzie) gooit er dan gewoon een ander in denk ik.

Ik bout denk ik gewoon vrijdag dat hitteschild eraf en neem zelf een kijkje, dan zie ik ook direct hoe de algehele staat is.

Thanks!

Zolang hij zijn reputatie niet waarmaakt gaat dat helemaal goed komen.
Toen het onderhoud niet was als aangegeven, kreeg ik toch de neiging hem te laten staan. Maar zoals het nu is, en alles nu wordt gedaan komt het toch mooi uit denk ik.

Update!

Vanmiddag ben ik met mijn pa nog eens kritisch gaan kijken.
Alles betast en bevoeld, en een langere proefrit gemaakt. Het ding reed nog steeds prrrima en ik kon eigenlijk niets raars ontdekken.

Daarna hebben we hem nog meegenomen naar de voor de laatste decennia vaste garagist van mijn pa, en hem een rit in de auto laten maken om hem nog eens kritisch laten beoordelen.
Ook hij keurde hem goed, met eigenlijk alleen de banden en airco als waarschijnlijk niet helemaal 100. De banden wist ik al, en wilde ik meenemen in de onderhandelingen, en de airco, tsja....

Teruggekomen bij de verkoper dus maar de onderhandelingen geopend.

En toen kwam de tegenvaller.
Toen ik vroeg naar de onderhoudspapieren trok hij vrolijk een rapportje tevoorschijn waarop stond dat hij een nieuw distributiepakket heeft gehad. Bij het overzien trok de vrolijke blik weg.
Andere laguna dus.
Deze heeft nog de oude poelies en riemen.
Gezien de kilometerstand staat dit gewoon voor de deur, en de bijbehorende rekening vind ik niet echt een leuk vooruitzicht.

Gelukkig zag de beste man dat ook in, en uiteindelijk zijn we er toch nog uitgekomen.
Ik ga iets meer betalen, maar hij krijgt een nieuwe APK, het distributiepakket wordt nu vervangen, er komen 4 nieuwe banden onder en een kapotte raammotor wordt ook vervangen. Plus een volle tank.

Al met al dus tevreden. Vrijdag wordt hij geleverd. Ik kan niet wachten.

Renier schreef:Mensen die enthousiast zijn over een Laguna zijn de eigenaren en dat zegt genoeg

Dat hoopte ik dus. Ik heb een Staffordshire als hond (adoptiegevalletje), en dat is hetzelfde geval. Ze hebben een slechte naam, maar het is een schat van een beest.

Het is inderdaad die van autoplein Beilen, goed gevonden.
Ik wist niet dat je via het NAP de km. stand kon checken, maar ga ik zeker doen!

Hallo Allen!

Gezien dit mijn eerste post is hier zal ik me even kort voorstellen, ik ben Bas, 24, en uit het Pittoreske Beilen in Drenthe.
Ervaring met eigen autos is nihil, gezien ik het tot nu met mijn niet-gemotoriseerde tweewieler af kon.

Hier ook de reden van deze post, ik ga van baan veranderen, en moet nu toch echt aan de auto.
Ik ga theoretisch 20-25k per jaar rijden, en dacht daarom aan een diesel.

Bij een plaatselijke autohandelaar stond een mooie Laguna Grand Tour 1.9 DCi uit januari 2004 met 227000 km op de teller.
Mooie bonus is dat hij bij 216k een grote beurt heeft gehad waarbij oa. de distributieriem is vervangen.
Ik heb een proefrit gemaakt, en de auto 'voelde' goed en reed prima.

Redelijk enthousiast weer huiswaarts gekeerd, en een beetje rondgevraagd bij kennissen omtrent dit model.
Wat hier niet niet echt versassend zal zijn, was de toonzetting niet echt positief en varieerde van 'grafbak, snel vergeten' tot 'slechtste auto ooit gebouwd'. Nu zijn het die-hard germanisten op autogebied en valt er ongetwijfeld wel wat op af te dingen, maar volgens mij is het veilig te zeggen dat ze niet echt een goede naam hebben.

Nu begrijp ik na wat zoeken hier dat de eerste productiejaren niet helemaal top notch waren, maar ik vraag me af of dit daarna is aangepakt en een exemplaar uit begin 2004 een relatief 'veilige' keuze zou zijn?
Nu snap ik natuurlijk dat een auto van deze leeftijd en deze kilometerstand wat dingetjes kan vertonen, maar ik zoek een auto waar ik hopelijk niet al te veel gelazer aan zal hebben.

Mijn vraag aan jullie experts is dan ook, zou deze auto een goede keus zijn, en wat zijn eventueel aandachtspunten waarop ik moet letten?