Renault clio 1.2 V16 distributieriem of ketting?

[mbraakman]

Hoi,

Ik wil mogelijk een Renault clio kopen bij een dealer.
De auto heeft 73.000 km gereden, dus ik vraag of de distributieriem reeds vervangen is.
Ik kreeg te horen, dat dit model een distributieketting heeft, en dat die ruim 200.000 km mee gaat.

mijn vraag is nu, kan dit kloppen? ik dacht dat deze uitvoering een distributieriem had.

kunnen jullie mij helpen? (auto heeft volgende kenteken: 71JTZZ)

mvgr, Martijn

[DHL]

Bij mijn weten is dit een riem, te vervangen op 120000 km of 5 jaar (wat het eerst bereikt wordt)

[mechanic]

Bij mijn weten is dit een riem, te vervangen op 120000 km of 5 jaar (wat het eerst bereikt wordt)

klopt.
alleen de twingo's met 1.2 8v c-motor hebben distributie ketting. De 3.5 V6 benzine motor, en denieuwe m9r diesel hebben ook een ketting.
dus de d-riem van die auto die je mogelijk wilt kopen moet in 2007 vervangen zijn volgens renault onderhoud!
als er airco op zit ben je aan het tobben met de waterpomp mocht je het zelf willen doen!!

[CPTR]

Vraagje tussendoor: moet de waterpomp altijd tegelijkertijd met de distributieriem vervangen worden?

[Kubic]

het moet niet, maar wordt wel aangeraden.
Volgens mij omdat bij een nieuwe riem de spanning wat hoger is en dus ook de druk op het lager en afsluitrubber van de pomp wat vaak problemen schijnt te geven.
Daarnaast word geadviseert om de riem niet te hergebruiken als je die eraf gehaald hebt om b.v. alleen de waterpomp te vervangen dat betekent dus als je het niet zou doen:
distri vervangen (+rollen en tandwielen?)-> waterpomp stuk (hete motor e.d.) -> waterpomp vervangen + nieuwe distririem.

dat is dus 2x werk plus kosten extra riem en nog de mogelijke schade van een warmgelopen motor.

Ik denk dat een waterpomp dan toch goedkoper is

[DHL]

Inderdaad, steeds waterpomp vervangen!

[CPTR]

Bij mij zeiden ze dat het nog niet nodig was. Kan dat?

De riem is na 7 jaar en 67.500 km vervangen, maar de waterpomp hoefde nog niet.

Ik vind het vreemd, maar zodoende werd de vervanging van de distributieriem (en rollen idd) nog geen 150 Euro.


Het gaat welliswaar niet over een Renault, maar ben wel geinteresseerd in de gedachte(n) erachter.

[mechanic]

Zoals al vermeld heeft dit te maken met de riemspanning, en de al ingeslete lagers van de oude waterpomp. Het moet immers weer 5jaar mee kunnen, dus waarom niet even nu iets extra's betalen en meteen zekerheid hebben. Anders kan je ook net zo goed de spanrol en looprol niet mee vervangen, die zijn vaak ook nog niet kapot.
Advies blijft gewoon om het altijd te doen. Gezien de kwaliteit van het onderdeel, en het werk wat er anders een tweede keer bij komt.

Als de pomp absoluut geen lekspoor vertoont, kan je deze laten zitten en de nieuwe riem iets minder strak leggen en zodoende de belasting iets verlagen. Maar garantie kan dan vaak niet gegeven worden.