Electrisch probleem met starten [Megane dci 2001]

[Melectric]

Megane 1.9 dci:
2001 :
diesel :

Hallo allemaal,

Dit is echt een uitdaging voor de echte techneuten!!

Ik heb nogal een lastig probleem met mijn Megane; Hij start niet. Hij heeft al maanden problemen met starten, maar garage kon niets vinden (uitlezen/diagnose levert niets op) en nu krijg ik 'm al een aantal keer niet gestart. Garage had 7 verschillende foutmeldingen gedelete omdat deze mogelijk met oude problemen te maken hadden. Paar weken geleden ANWB moeten bellen en ANWB gaf aan dat een sensor bij de krukas, naam ff kwijt, vervangen moest worden. Waarschijnlijk omdat na schoonmaken van die sensor door ANWB ie wel startte, maar op mijn bestemming startte ie eer niet. Dit keer had ANWB wat met zekeringen erin en eruit halen gespeeld en dat werkte! Ik weer naar huis. Weer geen foutmeldingen bij uitlezen.

Garage kon er weer niets mee; geen foutmeldingen en uiteraard startte ie ineens meerdere keren vloeiend alsof er niets aan de hand is. Helaas dit weekend startte ie weer niet; zelf wat willekeurig wat zekeringen erin en eruit gehaald en toen deed ie 't weer. Toch weggereden om te testen, weer startte ie niet, weer met die zekeringen liggen kloten en na 15 minuten proberen, toch weer aan de praat. Nu start ie ineens weer meteen al twee dagen, echter is het weer wachten tot ie er weer me kapt.

Wat extra info:
- Wel of niet starten is niet gekoppeld aan temperatuur, luchtvochtigheid of lang still staan of niet. Soms een uur gereden en start ie daarna direct niet, soms start ie direct weer. Soms start ie gewoon na twee weken stil staan.
- In het verleden heeft een lampje willekeurig gebrand die gekoppeld is aan de gleoispiraal of injectie.
- Als ik 'm start, werkt de startmotor, maar op de een of andere manier houd de motor 'm niet draaiende, Soms hoor je zelfs 1 moment van ontbranding, maar houd niet meer aan dan 1 keer 'brommen'.
- accu is doorgemeten en echt vol
- starten is ook niet gerelateerd aan auto ontgrendelen en direct starten of 15 minuten de auto open hebben staan
- start ook niet bij gloeispiraal aan houden voor 10 sec alvorens te starten
- start ook niet door 4 keer achter elkaar de gloeispiraal aan te zetten alvorens echt te starten.

Echt mega irritant en wil voorkomen dat ik bakken geld kwijt ben aan het zoeken van het probleem bij de garage, maar de auto is te onbetrouwbaar om er op te gokken en door te rijden.

Alvast bedankt voor jullie reacties!

[coinoperator]

Tsja,
Ik ben zelf elektronicareparateur en ik ken dit soort rarigheden maar al te goed al is het dan niet in auto's maar in flipperautomaten.

In het kort:
De meeste ellende wordt veroorzaakt door Losse solderingen (foutief ook wel koude las genoemd), Condensatoren en Connectoren.
Ook bij dit startprobleem met een totaal onduidelijk patroon zou ik zelf op zoek gaan naar een connectorprobleem en mogelijk ook loszittende connectoren op de printen van de elektronica.

MBT connectoren
Renault is op dit punt gewoon gammel gebouwd.

[Scenic2000]

Hallo,
Hoor je de opvoerpomp draaien bij contact opzetten ?
De Dci heeft een pomp die de brandstof naar de hogedrukpomp doet .
Deze zit naast de motorblok beneden aan distributiekant op chassis geplaatst.

pomp.png

Als je contact opzet moet deze +- 15 seconden draaien .
Je kan het ook voelen aan de brandstoffilter . rond de 200000 km gaan ze stuk.
Een te lage druk door een injector die te veel retour geeft kan ook startproblemen geven.
Beschadiging van de bedrading op de injectoren komt ook voor bij deze modellen .
Wrijving meestal tegen luchtfilterhuis.
Zijn er nu al opnieuw foutcodes uitgelezen ?
Startvergrendelingslampje gaat uit ?
Mvg Kurt

[Melectric]

Bedankt voor de reacties!

Tja, vermoed ook een electrisch probleem, zal de andere mechanische problemen nog even uitsluiten zoals die pomp, volgens mij slaat ie wel aan, want ik hoor bij het omdraaien van de sleutel wel iets lopen. Een licht continu geluid.

Als het een los contactje is, …dat zal vast een zoekwerk zijn!

Hebben jullie een idee waarom willekeurig zekeringen erin en eruit trekken helpt? Kan een bepaalde zekering hierin een rol spelen en zou dat misschien de garage in een bepaalde richting kunnen wijzen?

De auto is in totaal 3 keer uitgelzen: 5 weken terug, waarna alle foutmeldingen gedelete zijn, en daarna twee keer door de ANWB.

[coinoperator]

Even een opmerking,
een storing wordt alleen opgeslagen in het geheugen als je tenminste 15 seconden aan 1 stuk blijft doorstarten.
Doe je dat niet dan valt er dus ook niets uit te lezen.

[Melectric]

Ah ok, dat is misschien de reden waarom de anwb lang bleef 'starten'. Ik dacht nog, raakt dan de accu niet op?
Mocht ik nog doorploeteren dan zal ik dat doen bij de eerst volgende keer voordat iemand iets uitleest! Bedankt!

[coinoperator]

beschouw het maar meteen als een accutest
als ie dat niet volhoudt dan is die accu heel erg aan vervanging toe.

[Melectric]

Ja, hahaha, die test heeft ie wel doorstaan! Auto is nu weer thuis, besloten eerst nog zelf wat te analyseren voordat ik bakken met geld betaal aan de garage om willekeurig draadjes en sensoren te checken! To be continued…..

[coinoperator]

Uitlezen kun je tegenwoordig ook zelf met je androïd smartphone (geen appel )..
OBD plug

Werkt prima