Dynamo doormeten

[Percy]

Beste mede Espace rijders,

sinds een tijdje had ik last van startproblemen. De accu laadde niet echt bij met als gevolg dat de auto soms niet startte. Ik heb een nieuwe accu geplaatst (oude laten doormeten en bleek kapot te zijn) en probleem leek verholpen. Alleen na een week is het net of de accu weer wat leger is.
Met de multimeter meet ik 12.10 Volt en bij starten en gasgeven ongeveer 12.35 Volt.
Op de dynamo staat 14 Volt. Zou ik dit dan ook moeten meten op de accu?
Of moet ik de dynamo op een andere manier doormeten.
Ik kwam er net wel achter dat de + pool op de nieuwe accu loszat doordat de klem iets te groot was. Dit heb ik aangepast en nu geeft hij 12.60 Volt op de accu.
De oude accu was trouwens een accu die je niet kon bijvullen maar precies onder de doppen was zuur gelekt. (overgelopen zeg maar) Zou dit gekomen zijn door een foute laadspanning?
Alle hulp is welkom. Alvast bedankt.

groeten, Percy

[WillemS]

Als je de motor zo'n 2.500 tpm laat maken dan dient de laadspanning op de accu boven de 13,2 volt te zijn.
Lukt dat niet dan heb je als de dynamo 14 volt geeft een probleem onderweg van de dynamo naar de accu in de bekabeling.
Kontroleer eens de min van de accupool naar de carosserie, vaak is er wat roest bij de aansluiting aan de carosserie. En dan verder alle aansluitingen.
SUC6

[Percy]

Hoi WillemS,

bedankt voor je reactie.
Ik bedoelde eigenlijk met dat er 14 Volt op de dynamo staat dat er op de sticker 14 Volt staat geschreven.
Ik meet op de dynamo ook 12.6 Volt ongeveer.
Ik heb de massa gecontroleerd en schoongemaakt maar helpt niets.
Ik heb wel gelezen dat de massadraad van versnellingsbak naar startmotor vervuild kan zijn.
Zal morgen eens kijken

[WillemS]

Als je "slechts" 12,6 volt meet op de dynamo, dan zijn ws de koolborstels versleten. De aanlegdruk is dan onvoldoende om een goed kontakt te maken. Je kunt bij een revisiebedrijf een nieuw setje halen.
2 Schroeven losdraaien en wisselen, schroeven weer vast en klaar.
SUC6
mvg
WillemS

[Percy]

Ok dank je.
Is het zelf te doen om de dynamo eruit te halen.
Ik ben redelijk handig, maar heb geen ervaring met demonteren van de multiriem

[mechanic]

Weet niet wat voor auto je hebt, maar vanaf de espace III 16v motoren hebben deze een automatische spanrol welke je eenvoudig met meestal een sleutel 13 kunt ontspannen en de riem demonteren/monteren. Kijk goed hoe de riem gezeten heeft voor je deze los maakt! Bij demonteren van een dynamo altijd de accu afkoppelen!

[Percy]

Ik heb een espace IV uit 2003
Het is de gewone 2 liter benzine zonder turbo. Als hij een automatische spanrol heeft zal het geen probleem zijn om zelf te vervangen.
Mijn vorige auto (lancia kappa) had ook een automatische spanrol en heb ook de dynamo vervangen.
daar moest trouwens het binnenscherm eruit. Moet dat bij de espace ook?

[mechanic]

De 2.0 16v motor heeft een voudige multieriem en spanrol. Met een sleutel 13 kun je het de spanrol bout rechtsom draaien om deze te ontspannen. Weet niet of je een watergekoelde dynamo hebt?? Die gaan er naar boven toe uit. Bij deze auto's zit dan de stuurbekrachtigingsleiding in de weg en haal ik de bovenste motorsteun los. Mocht je dit ook gaan doen wel de motor ondersteunen met een krik en een blokje ertussen!

[Percy]

Beste mensen,

na een bezoek aan mijn ouders vanmiddag was de accu weer eens leeg. Heb de ANWB gebeld en de monteur meette 14.2 Volt op de Dynamo en 12.60 op de accu.
Blijkt gelukkig toch een massaprobleem te zijn! Hij heeft als noodoplossing vanaf de min pool een draad getrokken naar het blok en nu staat er op de accu 13.65 Volt. Er gaat dus nog een kleine spanning verloren maar de accu laadt iig bij.
Van de week even onder de auto liggen om de massa op het blok te controleren.

Ik heb dus de dynamo verkeert opgemeten Maar ben blij dat hij niet vervangen hoeft te worden.

Allemaal bedankt voor jullie reacties! Ik laat het nog wel weten als het probleem verholpen is.

[WillemS]

Was m'n 1e opmerking toch juist.
Je merkt nu ook dat een juiste diagnose stellen heel belangrijk is en je veel werk en geld kan besparen.
Zoek de zwakke plek op en ga dan een 4V-meting doen.
SUC6