Renault Captur Hybrid brandstofpomp defect – kosten en garantie na 8 maanden

[Tingenijn]

Wij stonden 3 weken geleden met onze Captur E-Tech Hybrid 145 (bj 3-5-2022, km 35500, garantie tot 3-5-2024) langs de kant. De dashboard gaf aan electr. Storing. Er was geen beweging meer in te krijgen. De auto is vervolgens naar de Dealer gesleept. Na 3 dagen wachten hebben ze de auto uitgelezen. Wat bleek: Brandstofpomp defect en moet vervangen worden. Het onderdeel was slecht leverbaar. Uiteindelijk hebben we na 2 weken de auto weer mogen ophalen. Hij rijdt weer zonder problemen.

Vandaag hebben we een factuur ontvangen voor de reparatie. Er staat dat we 50% korting hebben gekregen. De garantie van de captur is verlopen op 3-5-2024. De auto is 8 maanden uit de garantie en de brandstof pomp is nu al stuk. Zie screenshot

Graag jullie advies hierover. Heeft het denken jullie nog zin om meer korting te eisen? Je verwacht natuurlijk niet dat zo een jonge auto nu al een defecte brandstofpomp heeft? Er staat ook niet duidelijk op waar er korting op gegeven is. Wij hebben ook geen idee hoeveel tijd/uren het kost om de brandstofpomp te vervangen en hoeveel het onderdeel kost. Hopelijk jullie wel

Alvast bedankt voor jullie reactie.

[i2paq]

Heb je rechtsbijstand?

Je mag toch verwachten dat die pomp langer meegaat. Voorlopig even je poot stijf houden en niet betalen.

[Mathijs]

Bij bestudering van de factuur lijkt de korting van Renault alleen te zijn toegepast op de arbeidskosten (weggeboekt als 'beheerkosten') en niet op het onderdeel zelf. Dit betekent dat je nog steeds een aanzienlijk bedrag moet betalen voor de defecte brandstofpomp zelf.

Mogelijke argumenten om extra korting te eisen:

Beheerkosten lijken alleen op arbeidsloon te slaan
- Als de korting alleen voor de arbeidskosten geldt, maar je het volledige bedrag voor het onderdeel betaalt, is dit een onvolledige compensatie.
- Renault erkent hiermee indirect dat het defect niet volledig te wijten is aan de eigenaar, anders zou er helemaal geen coulance zijn toegekend.

Het onderdeel zou langer mee moeten gaan
- Een brandstofpomp hoort niet na 36.000 km en 32 maanden al defect te raken.
- Dit kan wijzen op een fabricagefout of ondeugdelijk materiaal.
- Een redelijke levensduur zou minimaal 100.000 km moeten zijn.

Klanttevredenheid en coulance bij defecten
- Klantenbinding en reputatie zijn cruciaal. Een volledige vergoeding of korting op het onderdeel zou redelijker zijn.
- Andere fabrikanten bieden in soortgelijke gevallen vaak meer coulance.

Actiepunten:

• Navragen bij de dealer waarom de korting alleen op arbeidskosten slaat.
• Contact opnemen met Renault Nederland en verzoeken om ook korting op het onderdeel (of volledige dekking).
• Verwijzen naar non-conformiteit .
• Consumentenbond, ANWB of BOVAG inschakelen als Renault niet verder wil meewerken.

Conclusie
Je hebt goede argumenten om te eisen dat Renault ook het onderdeel deels of volledig vergoedt. Renault heeft al coulance toegekend op de arbeid, wat suggereert dat zij wel enige verantwoordelijkheid erkennen.

[mechanic]

De garantie is verlopen, denk dat je blij kan zin dat Renault een stukje coulance geeft.

[Mathijs]

Niet mee eens; als mijn wasmachine binnen 5 jaar stuk gaat terwijl de fabrikant maar 2 jaar garantie geeft, zijn er ook genoeg gevallen bekend waarvan men zegt dat het niet normaal/gebruikelijk is dat een dergelijke machine binnen die termijn bij een normaal gebruik stuk gaat.

Een brandstofpomp die binnen 36K de geest geeft, is ver van marktconform, en je kan er ook eigenlijk niks fout mee doen, behalve verkeerde brandstof tanken, maar dan heb je meer stuk dan alleen je brandstofpomp.

Sterker nog, redenering volgende dat je blij moet zijn dat je een stukje coulance krijgt op basis van verlopen garantie (=tijdsgebonden ipv gebruik):
- wanneer de auto gewoon 2 jaar bijna stilgestaan heeft, of maar 5000 per jaar gereden had, dan nog blij zijn ?