schokken bij constante snelheid TCe 140 - 09/2021

[Wim8100]

Hallo iedereen,

Sinds september 2021 ben ik trotse eigenaar van een Megane IV TCe (1.33) 140 intens. Ondertussen heb ik 3200 km gereden en op ongeveer 1500 km begon ik lichte schokjes te voelen bij een constante snelheid. Deze komen het vaakst voor bij +/-1800 tr/min in 2de 3de 4de en 5de versnelling. Soms worden deze schokjes heviger zodat ik deze via de versnellingspook kan voelen en ik zie de naald van de toerenteller dan ook schommelen. Vanaf het moment dat ik opnieuw gas geef stopt dit, maar na enige tijd constante snelheid komen ze terug.

Wanneer ik van programma (My sense) verander, beïnvloed dit het schokken een beetje, maar ze gaan nooit weg. Onlangs heb ik eens benzine 98 getankt omdat ik dacht dat de E10 er voor iets tussen zit, maar dit lost het probleem niet op. Wat ik ook al geprobeerd heb is tijdens een "schoksessie" de cruise control te activeren, maar zelfs met geactiveerde cruise control blijft die leuk verder schokken.

Wat mij ook wel opvalt is dat eens bij vol gas accelereren, er geen loepzuivere versnelling plaatsvind, maar ook zeer lichte schokjes te voelen zijn.

Ik heb al 2x de dealer bezocht en zij kunnen geen fout terugvinden en vertellen me niets te voelen tijdens de testrit.. Ik heb opnieuw een afspraak gemaakt omdat ik dit niet kan aanvaarden. Een fonkelnieuwe auto moet naar behoren rijden.

Via deze weg wens ik eens bij jullie te informeren of er mensen zijn met gelijkaardige problemen en eventuele oplossingen.

Alvast bedankt!

Wim

[olivier28]

Hallo Wim,

Datzelfde probleem ondervind ik ook bij mijn Megane Tce 140: schokken bij constante snelheid (met of zonder cruise control geactiveerd).
De wagen vertoonde dit al vrij vroeg na levering, maar heeft periodes waarbij het frequenter of zelfs niet voor komt. Toch - na 3 jaar en 40000km - zie ik nog steeds geen patroon, bv alleen bij kouder weer of koude start, ...

De dealer lijkt weinig gemotiveerd om het probleem te onderzoeken. Als eerste reactie gaven ze aan dat ik wellicht vervuilde benzine getankt had.
Uiteraard zit Murphy ook in het complot, de wagen hapert nooit tijdens een testritje.

Nu, na 3 jaar heb ik de indruk dat het frequenter en vooral heviger voor komt. Tijd dus om toch aan de alarmbel te trekken.

Daarom had ik graag van jou gehoord of het bij je wagen opgelost geraakte en wat de uiteindelijke oplossing was.

Alvast bedankt!
Olivier

[Wim8100]

Dag Olivier,

ik ben blij en niet blij dat ik niet de enige ben met dit probleem. Aangezien niemand reageerde dacht ik de enige te zijn met dit probleem. Maar nu ik jou reactie lees merk ik dat dit geen alleenstaand geval is. Mijn garage heeft wel gereageerd en ik heb mijn Megane tijdens de garantieperiode meermaals binnengebracht, maar finaal gezien is het probleem nog steeds hetzelfde.

Wat heeft mijn garage ondernomen:
-meermaals software opnieuw geïnstalleerd, maar zonder verschil.
-inlaatkanaal en kleppen zijn gereinigd, zonder resultaat.
-de garage heeft een technisch expert van Renault laten langskomen, die na een halve dag intens onderzoek zegt dat er geen probleem is...

Na het bezoek van de technisch expert heb ik ook van Renault België een brief ontvangen dat er niets mankeert met mijn Megane, en dat ik niet verder beroep op hun kan doen

Dus de enige optie is gewoon verder rijden en er leren mee leven.

Wat ikzelf na 22.000 km vaststel:
-komt inderdaad vaker voor bij koude start of kouder weer
-na koude start draait de motor een 15 sec op hoger toerental. Als ik meteen vertrek komt het schokken vaker voor dan wanneer ik wacht op stationair toerental en nadien vertrek.
-andere tankstations en benzine 98 tanken halen niets uit.
-in sportstand rijden geeft af en toe de indruk dat het beter is..
-wat onlangs wel geholpen heeft is mijn bandendruk perfect gelijk stellen. Ik controleerde preventief mijn bandendruk en er was een heel klein verschil. Na het perfect gelijkstellen van de spanning gaf het mij de indruk dat de motor levendiger aanvoelde en tijdelijk geen schokken meer
Ik heb de moeite nog niet gedaan om de spanning opnieuw te controleren.

Chiptuning zou blijkbaar ook een oplossing zijn, maar ben terughoudend omdat ik bang voor andere storingen van de motor.

Met vriendelijke groet,

Wim

[larsdijkstra 16v]

Het schokken is een bekend probleem. Is een eigenschap van deze motor. Met een lichte tuning zou het op te lossen zijn

[Wim8100]

Zijn er goede referenties om deze motor te tunen? Het is zeker niet mijn bedoeling om veel meer vermogen te creëren, maar zou wel graag op een fatsoenlijke wijze van de schokken af willen..

[Aukje]

Beste Wim ik heb hetzelfde probleem met mijn auto ( RENAULT Mégane Estate TCe 140 GPF equilibre 2022) met de dealer nu twee jaar bezig om het probleem op te lossen. Ik denk dat er geen oplossing is ik heb van alles al gehoord en ben weinig serieus genomen door de dealer.
test ritten worden als goed bevonden hoe dan? En het is marktconform... je moet leren rijden in je nieuwe auto... andere versnelling gebruiken ... hogere toeren rijden .... enz enz
uiteindelijk getuned de auto ook dit heeft geen resultaat dus is niet aan te raden.
Machteloos voel ik me en nu zeggen ze inruilen voor een andere Renault omdat ze me niet kunnen helpen

[D-SkyLimit]

Hallo allemaal,

Sinds mei 2024 ben ik de trotse eigenaar van een Renault Megane IV (2020) GT-Line 1.3 140-PK. Ik heb er inmiddels ruim 10.000 kilometer mee gereden, dus we hebben al flink aan elkaar kunnen wennen.

Ik merk inderdaad, net zoals Wim dat de auto soms schokt. Vooral inderdaad tussen de 1.800 en 2.000 tr / min. Vooral als je dan even wil versnellen, dan merk je dat hij ook even inhoudt (turbo gat) en daarna speert hij er vandoor. Dat is overigens niet het enige, ik merk ook dat er best wel wat ruimte op de versnellingspook zit. Ik ben benieuwd of meerdere forumleden dit herkennen. Met ruimte op de versnellingspook bedoel ik als je gas geeft in bijvoorbeeld de 3e, 4e 5e of 6e versnelling, dat je dan de pook heen-en-weer ziet bewegen. Sowieso lijkt het erop dat de motor zwakke of hele comfortabele motorsteunen heeft.

[StefanW1]

Hier hetzelfde probleem met een Kangoo 1.3 tce130 EDC. Hij heeft ca. 7500 kilometer en is nog geen jaar oud.
Schokken komt rond de 1500 toeren. Als ik manueel een versnelling lager schakel, en de motor dus meer toeren doet, rijdt de auto weer soepel. Tot hij weer aan de 1500 toeren komt.
Ik ben zelf een testrit gaan meerijden, zodat de technieker het probleem mee kon constateren. Voorlopig is er nog geen oplossing. Renault België wordt er bij gehaald, maar ik vrees dat dat ook weinig zal helpen.
Ze hebben bij de dealer ook al iets laten vallen van dat de moderne motors zo nipt worden afgesteld, dat zo'n problemen bijna normaal worden.

[D-SkyLimit]

Even een korte update van mijn kant. Ik heb de Renault 1.3 TCe laten voorzien van een stage 1 tuning van 140-PK en 240 NM koppel naar 175 PK en 312 NM koppel. Wat een verschil en souplesse. Het 'schokje' is ook vrijwel niet meer te voelen, dus dit lijkt wel DE oplossing te zijn. Dit is een op maat gemaakte stage 1 remap. Ik heb er zelf voor gekozen om de auto op 98 (Bp Ultimate) af te laten stellen aangezien ik dit toch altijd tank. De tuner had aangegeven dat er soms nog wel eens een schokje te voelen zal zijn en dat dit komt door de GFP (Gasoline Particulate Filter). Als deze eruit gehaald zal worden, dan is het probleem in zijn geheel opgelost.

De bewegende pook is volgens de Renault dealer een product eigenschap en hier kan niks aan gedaan worden.