Benzinegeur Austral

[Fkl8]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Dus ik heb even iemand aangesproken die bij de technische dienst in België werkt.
Dit is momenteel de enige oplossing maar er wordt aan een definitieve oplossing gewerkt.

Olie Austral.jpg

[TomD]

Dus de vervanging van de injectoren is niet de definitieve oplossing, of lees ik dat verkeerd?

[Fkl8]

Ik denk dat ze dat nog aan het uitzoeken zijn.
Wat ik wel weet, dit weekend heb ik een stevig stuk autosnelweg gedaan en dus meer op de benzinemotor gereden. Bij het thuiskomen direct het oliepeil nagekeken en onder de dop gekeken. De witte smurrie is er nog steeds (condens volgens mijn garage) maar de benzinegeur was zo goed als onbestaande. Dus een lekkende injector bij minder gebruik van de benzinemotor klinkt wel plausibel.

[BoschlustFrL]

Onderstaand citaat staat op het Duitse forum (vertaald):
Ik heb net een interessante theorie gelezen die eigenlijk logisch is. Wanneer de motorcyclus wordt onderbroken om naar de EV-modus te gaan, zal er nog steeds brandstof in ten minste één van de cilinders zitten, omdat de cyclus vóór de ontsteking is gestopt. Deze brandstof komt op natuurlijke wijze in de oliekamer terecht. Misschien zou de situatie enigszins kunnen worden verbeterd als de software niet opdracht gaf tot injectie voordat de motor werd uitgeschakeld.

[TomD]

Ik kreeg daarnet mijn wagen terug (na 3 maanden bij de garage te hebben gestaan).

De (onafhankelijke) expert beweert dat het probleem opgelost is, of beter gezegd dat het zich binnen de toelaatbare grenzen bevindt (wat wil dit zeggen, iemand weet van bepaalde normen?).

Maar niet dus, het probleem is nog exact hetzelfde als voordien. Het vervangen van de bougies en injectoren heeft niets geholpen...

Voor mij blijft het een duidelijk gebrek, ik heb het nog met geen enkele andere wagen voorgehad.

Maar in ieder geval to be continued, helaas...

[michielsanders]

Onderstaand citaat staat op het Duitse forum (vertaald):
Ik heb net een interessante theorie gelezen die eigenlijk logisch is. Wanneer de motorcyclus wordt onderbroken om naar de EV-modus te gaan, zal er nog steeds brandstof in ten minste één van de cilinders zitten, omdat de cyclus vóór de ontsteking is gestopt. Deze brandstof komt op natuurlijke wijze in de oliekamer terecht. Misschien zou de situatie enigszins kunnen worden verbeterd als de software niet opdracht gaf tot injectie voordat de motor werd uitgeschakeld.

Dat zou ook meteen verklaren waarom de mild hybride er dan geen last van heeft, terwijl deze qua verbrandingsmotor volgens mij identiek is.

[TomD]

Kan iemand dit artikel lezen: https://www.hln.be/mobiliteit/nieuwe-re ... ~a12d8309/

[Mohvstral]

Nee, niet volledig.

[Kb87]

Ik heb een korte samenvatting geplaatst van dit artikel in het onderwerp Oproep olie peilen... Dit gaat wel over Belgische klanten maar dit is voor iedereen van toepassing met een Renault full hybrid.

[michielsanders]

https://www.facebook.com/groups/4746325 ... 507576510/

Hier een facebook post met screenshots van het volledige artikel

[Fkl8]

Dat zou ook meteen verklaren waarom de mild hybride er dan geen last van heeft, terwijl deze qua verbrandingsmotor volgens mij identiek is.

De mild hybride is een 1.3 4-cilinder, de full hybride een 1.2 3-cilinder.

[michielsanders]

Dat zijn de 160 mild hybride automaat en de 140 mild hybride handbak die in nederland niet officieel geleverd worden. De 130 mild hybride handbak is een 1.2 3-cilinder

[robdesmet]

Bij wekelijkse controle stond het oliepeil maar liefst drie centimeter te hoog. Vreemd, want zoiets verwacht je niet bij een nieuwe wagen.” Er kwam ook een indringende geur mij tegemoet in de wagen. Bij controle van de olie rook ik direct dat er benzine bij de olie was gelekt. Bovenaan zag ik een soort van smurrie onder de dop het leek op wit schuim. Dit was niet normaal. Als de wagen op benzine draait maakt deze veel lawaai.

[stadium III]

Het forum staat er vol van ,zoek maar eens

[Pepone]

Daarom bericht van robdesmet hierbij geplakt.
Er zijn nu wel genoeg onderwerpen hierover lijkt mij.

Groet, Ron.

[Austral-130]

Aan deze zijde inmiddels 12k gereden sinds eind januari, geen benzinegeur en een schone olie vuldop..
Mogelijk is dit een 200pk probleem?

[rteske]

Als het goed is word er bekent gemaakt vanuit de dealer wat er aan de hand is. Volgens renault nl is oorzaak gevonden. Wanneer de auto van benzine naar ev gaat dan blijft de verstuivers te lang aan. Deze brandstof word niet verbrand en loopt dan het olie in.

[Marcello]

Probleem is al een tijdje bekend, nu de oplossing nog. Deze zou ergens in september komen als software update. Het is nog even geduld hebben

[dirkrem1969]

De motor blijft benzine krijgen terwijl er niets word ontbrand hierdoor krijg de motor slush vorming kijk maar in je motorolie vuldop dit probleem heeft elke austale hij stop niet als je elektriche rijd met benzine geven .

[TomD]

Ik krijg te horen dat volgende zal gebeuren:
- Vervanging carterventilatieleiding
- SW-update voor de ECU-inspuiting

Volgende week zal Renault de instructies overmaken aan de dealers.

Hopelijk lost dit het probleem op.

Nog iemand anders met feedback?

[rteske]

Dank voor de info.

[Kata]

Hopelijk eindelijk een definitieve oplossing, ben benieuwd.

[TomD]

Iemand iets vernomen?

[rteske]

Nee helaas. Hou de app al geruime tijd in de gaten

[TomD]

Nog evolutie omtrent dit probleem bij iemand?

[rteske]

Ik heb gisteren vernomen dat eind november de oplossing word aangeboden.

[TomD]

Nog mensen die iets vernomen hebben?

[Anton1]

Hetzelfde bericht als hierboven, eind november begin december. Waar ik sowieso m'n twijfels bij heb.