Wanneer vering en schokbrekers vervangen?

[MichelHuurman]

Wij rijden in een Renault Grand Espace 2.0T automaat (2008).

Voor de APK is de auto goed gekeurd.
Echter bij elk heuveltje, merken wij aan voorkant dat de schokdemper het niet meer zo goed kan opvangen.
Dus willen we voor en achter alle schokdempers vervangen, ik las ook dat dit gebruikelijke is om de 60 000 km.
In 2017 bij 185 000 zijn de schokbrekers al een keer vervangen voor en achter. De huidige km stand is 249 000.
Het lijkt mij daarom een logische onderhoudsmoment. Verder vroeg ik mij af, of de spiraalvering dan ook gelijk vervangen moet worden.

Garage gaf aan, volgens de APK zijn ze goed, dus niet doen.
Hm, is dat logisch? Ik begreep verder dat de kosten van de spiraalveer niet zo hoog zijn en arbeidkosten voor vervangen wel.
Dan lijkt tegelijk doen handiger.

Ik ben op zoek naar de onderhoudsinterval voor de spiraalvering, maar die kan ik niet vinden.
Iemand hier wel kennis van?
En of advies?

[mechanic]

Altijd de spiraalveer, veerpootlager tegelijk met de schokdemper vervangen. Waarschijnlijk zijn er slechtere exemplaren gemonteerd, bij veel auto's gaat die veel langer goed! De espace is een zwaar loeder, dus gebruik goede delen.

Apk staat los van dit verhaal, doorzakken/deinen is versleten dempers.
Duur geintje!

[MichelHuurman]

Duidelijk. Verder zie ik nu ook twee verschillende type schokdempers.
Gasdruk en oliedruk.
Is dat een keuze of staat dit vast per type?
Zo niet, wat is aan te raden?

[mechanic]

Gebruik geen Monroe delen elk geval, die staat bekend om de slappe eigenschappen en vroegtijdige slijtage.

Olie/gas is een keuze inderdaad, wat is aan te raden zul je zelf moeten beslissen denk ik.
Bron anwb:
Het verschil tussen een gasdrukdemper en uitsluitend oliegevuld is dat bij de eerstgenoemde de demper door een gasvulling het hydraulische gedeelte op druk wordt gehouden. Het voordeel is dat deze demper sneller en beter presteert, en ook bij hoge snelheden en oneffenheden zorgt voor een beter wegcontact

[MichelHuurman]

Goed en beter zeg maar. Voor ons zou dan oliegevuld goed genoeg zijn.
Ik veracht een offerte rond de 800/900 euro, kan ik dat ook spitsen.
Voor is meer nodig dan achter, is het mogelijk om eerst voor en later achter te doen?

[mechanic]

Het belangrijkste is dat je per as (dus voor en achter) tegelijk vervangt links en rechts.
Dus linksvoor en rechtsvoor tegelijk, en links achter en rechts achter tegelijk.

Wellicht is achter ook nog niets versleten, dat kun je het beste zelf ervaren.

[MichelHuurman]

Dank, ik ga eerst eens langs bij de Sprint in Rotterdam.
Op de site lees ik dat zij ook een teststraat voor schokdempers hebben.
Even zien wat daaruit komt.

[mechanic]

Zo'n test zegt niet alles, als je zelf al voelt dat de auto door zakt dan weet je eigenlijk al genoeg.

[MichelHuurman]

Duidelijk.
Voor de voorzijde ben ik wel vrij zeker van mijn zaak, maar achter merk ik het niet echt.
Ook als we vol zijn geladen, merk ik achter niet echt iets.
In hoevere kan een automonteur dit visueel beoordelen?

[mechanic]

Als er geen lekkage te zien is er visueel verder weinig te beoordelen.
Wellicht zijn de achterdempers nog in orde, en wellicht merk je na vervanging van de voorste exemplaren pas dat de achterste slap zijn.

Voor schokdempers zijn een zwak punt bij de espace, maar een vervang interval is er niet voor.

[MichelHuurman]

Thanks!
Voor nu weet ik genoeg.

[nikk]

Bij mijn Espace 3 de vering en schokbrekers voor ook laten vervangen. Niet omdat het APK afkeur was maar bij een beetje drempel normaal afrijden zal de voorspoiler al op de grond. Na vervanging niet meer en gedrag voelt ook beter. Na een x aantal jaren en kilometers is de boel gewoon moe / versleten.

[MichelHuurman]

Offerte van €1045,19 ontvangen.
Nu wil ik zelf de onderdelen gaan kopen.
Waar kan ik de OEM nummers vinden voor een grand espace 2008 2.0 T
AUTO ONDERDELEN RENAULT ESPACE IV (JK0/1_) - 2.0 TURBO (JK0A, JK0B, JK0N)

Ik ben op zoek naar onderdelen voor de vooras:
schokdemper
veerpootlager
veerspiraal
stofhoesset

Wie kan mij verder helpen?

[mechanic]

Kijk eens op porza.nl, die hebben zo te zien alle onderdelen en de onderdeelnummer staan erbij.

[MichelHuurman]

Goedendag,

Inmiddeks zijn de schokbrekers voor vervangen in de garage.
Nu ben ik ook aan het kijken voor de schokbrekers achter.

Vandaag zag ik onder de auto dat de schokbrekers, niet in de vering zit.
Nu lijkt het dat ik deze ook zelf kan vervangen, want het lijkt dat hier niet een spanning op staat.

mijn vraag, staat er spanning op de schokbreker? kan ik deze zelf vervangen?

[mechanic]

Zet een krik onder de veersvchotel, zodat de as niet inzakt. Dan is het een kwestie van bouten los en wisselen van de dempers.

[MichelHuurman]

Thanks!
Welk merk en type adviseer je om te plaatsten.
Dit gezien het gewicht van de renault grand espace.

Groet,

Michel

[mechanic]

Ik zou adviseren geen Monroe te monteren, het hangt van je wensen en budget af.
Welk merk heb je voor gemonteerd?

[MichelHuurman]

Voor, geen idee.

Wensen, liever kwaliteit, dan goedkoop.

Toegevoegd in 6 minuten 16 secondes:
als ik kijk bij winparts.
https://www.winparts.nl/onderstel-aandr ... rder=prijs
prijzen van 25 tot 75 euro. Dan is even de vraag welke is goed

[Fendy]

Als ik het zou moeten gaan doen zou ik denk ik of voor Bilstein of voor KYB gaan, maar ik heb alleen met Bilstein ervaring op andere auto's (die dus niet zo zwaar zijn als een Espace)

[mechanic]

Bilstein zou mijn voorkeur ook hebben, maar het is van de andere merken zeker niet uitgesloten dat ze heel prima schokdempers maken.
Monroe heb ik enkel slechte ervaringen mee.

Voor de prijs is het een afweging, het is niet heel veel werk en wellicht een gok waard.

[Fendy]

Mild schopje, ik ben me dus toch ook maar even aan het oriënteren op spiraalveer en schokbrekers, de schokbrekers snap ik wel alleen als ik spiraalveren wil bekijken wordt ik belaagd met een keuze van een stuk of 12 veren, variërend in lengte van 360 tm 405 millimeter. Iemand enig idee?

[mechanic]

Ik vermoed dat het te maken heeft met een korte of lange uitvoering. Standaard chassis is kort, renault werkt met kleurcodes op de veren. Hoe dat in de handel nog relevant is geen idee.

[Fendy]

Maar ook echt 12 verschillende lengtes, best raar. Ik vraag me af of ik die kleurcode nog ga kunnen terugvinden op die vieze dingen

[mechanic]

Zolang je ze per 2 vervangt is de veerkarakteristiek van minder belang.

Mail even een dealer, als je de kleurcode hebt gevonden, voor het onderdeelnummer.

[1957 Denis]

Gebruik geen Monroe delen elk geval, die staat bekend om de slappe eigenschappen en vroegtijdige slijtage.

Als we het even puur over de veren hebben welk merk dan wel?

[mechanic]

In de handel kom je meestal bij kyb of spidan uit.

[1957 Denis]

Ok, bedankt.

PS, ook in Portugal?

[mechanic]

No hablo..

Geen idee hoe dat in Portugal is, en wat er daar voor merken zijn. Kyb is wereldwijd elk geval.

[1957 Denis]

Ok, dan kijk ik in die richting.


Nogmaals bedankt.

[1957 Denis]

Altijd de spiraalveer, veerpootlager tegelijk met de schokdemper vervangen. Waarschijnlijk zijn er slechtere exemplaren gemonteerd, bij veel auto's gaat die veel langer goed! De espace is een zwaar loeder, dus gebruik goede delen.

Apk staat los van dit verhaal, doorzakken/deinen is versleten dempers.
Duur geintje!

Duur????
https://www.topautoonderdelen.be/onderd ... 2-dci-je0k

[mechanic]

Het is een beetje een kosten/baten afweging tov de leeftijd van de auto.

Hoelang wil je er nog mee doen, wat is de staat..Je kunt 2x goedkopere nemen voor de prijs van een beter merk.
Gaat de auto nog een jaar of 2-3 mee zou ik zelf een goedkoper exemplaar nemen.
50e Kyb is niet goedkoop en niet duur.

[1957 Denis]

Zo het een MK3 was zou het antwoord makkelijk zijn. Antwoord is dan " nooit ". Tenzij aan mij geven. LOL.