Distributie naar de gallamiezen...

[witte_07]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Ik krijg een captur 0.9 tce en die heeft een ketting en mijn huidige 2018 clio ph 4 ook een ketting.

[avdb55]

@axel57: ze zijn hier wel hoor de kilometervreters. Ik doe zelf zo´n 30.000 km per jaar. Maar na ampel overwegen heb ik wel voor de 15. dCi gekozen.
Nu 164.000 km. 1 probleem. Interieurventilator plus regelweerstand vervangen. Voor de rest peut erin en gas geven.

[jeroenvv]

En ook ik ben aan de beurt met mijn Grandscenic uit 2013, met bijna 93000km op de teller...

Het welbekende rateltje bracht de renault monteur gelijk het idee op de kettingspanner, en na de auto aan de computer te hebben gehangen, zag men dat er diverse foutmeldingen waren op en rond de zuigers... oftewel de timing.

een keuze heb je in deze niet, de kans is heel klein maargoed je moet het toch laten maken, de kosten €1500,- all in...

[jeroenvv]

en oja... ik heb via de dealer ook een verzoek laten doen bij Renault Nederland... en die kwamen vrij snel met een reactie:
- nee helaas, de auto zoals bekend bij ons heeft niet op tijd zijn onderhoudsbeurten gehad, en dus ook niet de olie...

helaas heb ik de laatste keer bij een andere garage waar een vriend werkte een grote beurt laten uitvoeren met nieuw oliefilter en olie etc etc. Maargoed reden dus voor Renault Nederland om aanspraak te maken op enige vergoeding...


Hoe is jullie ervaring hiermee? als ik ook zo de franse topics lees, is het een enorm probleem... Iedereen van Renault weet ervan, maar ze doen vervolgens helemaal niets... Is er niet op een manier hiertegenin te gaan?

een collega welke een Nissan Qashqai (2018) en Juke (2014) heeft heeft op zijn forum gekeken (Nissan) en inderdaad hetzelfde... de Renault dealer gaf ook aan dat dit blok gemaakt is door Nissan en niet Renault...

[metalpe]

Damn. Veel succes met de afhandeling!!

Heel het topic doorgelezen en beslist om de voorgeschreven tijd niet te volgen.
M'n grand scenic 1.3tce die vorige week 1 (19000km)werd en om de 30000 of 2 jaar nieuwe olie moet, heeft op z'n verjaardag al nieuwe olie + filter gehad. Mede door dit topic had ik beslist het elk jaar te doen. 't is me het risico niet waard.. In de garage raadden ze me dat ook al aan.

De andere auto, een 2006 1.9dci (Cc) rijdt maar een paar duizend km per jaar. Ook hij krijgt evengoed elk jaar alles nieuw, al gaat dat oudje niet meer naar de merkgarage. Gisteren nieuwe filter, olie, remschijven voor..

Ik sta versteld dat tijdige olieverversing (vroeger dan voorzien) zo een verschil kan maken. Heeft iemand daar een (technische) verklaring voor? Wat gebeurt er met olie die er langer ik zit en waardoor gaan er daardoor dingen stuk?

Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk

[jeroenvv]

Paar maanden later:

Ik werd gebeld door de dealer toen de auto voor onderhoud aan de ketting stond... ik heb goed en slecht nieuws:
- goede nieuws, de ketting is vernieuwd...
- slechte nieuws, uw turbo heeft speling in het asje en is ook aan de beurt...

ik heb hierop Renault Nederland benaderd en de klacht neergelegd, uiteindelijk hebben zij mij 25% coulance gegeven over de €1500,- reparatie...


Maar... toen was de turbo aan de beurt (€1700!!), hiervoor heb ik eerst weer een klacht gelegd bij renault Nederland, en ook hier hebben ze mij 25% coulance gegeven.

nu veel geld verder, rijd de auto weer als van ouds... mijn ervaring met Renault Nederland: de garage benaderd hun, en krijgen eigenlijk niets voor elkaar... bel je zelf en wordt je boos over je auto, kan opeens meer...

[Yannik]

Gegroet iedereen.
Ik had hier vroeger moeten komen lezen.
Nog eentje om toe te voegen:
Grand scenic 1.2 tce van 2015.
Bij vorig onderhoud (1 jaar geleden) te Brussel heb ik een opmerking gemaakt over een ratelend geluid, reactie, jaja we hebben het onderhoud uitgevoerd...
Nu toch eens een andere renault garage geraadpleegd, oh meneer, dat is de distributie, dat is een nieuwe motor, 9600 euro aub. Tussenkomst van renault? Sorry, nee.
Wat is mijn wagen nog waard? Niks.
Ja maar alleen al de banden verkopen en het brengt iets op!
Even overleggen, 500 euro mijnheer?

Dan zijn de dealers in Nl schappelijker

[mechanic]

Wat is er aan diagnose gedaan? Het zo roepen nieuwe motor is wellicht overdreven.
Is het enkel de ketting bijvoorbeeld kost dat veel minder.

[Yannik]

Eerst naar een kleine dealer gegaan die op het gehoor een zwaar vermoeden had.
Doorverwezen naar een grote dealer die met een endoscoop gekeken heeft en foto's heeft opgestuurd naar de hoofdzetel van Renault om te vragen of er een tussenkomst mogelijk is.
Hij had 52000 km op de teller.
De wagen is dit WE verkocht voor 4000 euro, geen idee of dit een eerlijke prijs is.
Een herstelling bij een kleine mekanieker is niet tijdig bij mij opgekomen.
Na één officiële Renaultgarage die zich bewust beperkt tot het afvinken van de onderhoudsvakjes voorzien op het onderhoudsschema een andere Renaultgarage die mij meldt dat er geen tussenkomst is en een factuur van 9600 euro vooropstelt en letterlijk niks wil geven voor mijn scenic had ik een beetje genoeg van Renault, niet van de scenic, die reed goed en was comfortabel.

Ik vraag mij af of ik bij mijn volgende wagen niet beter een onderhoudscontract neem, niet goedkoop maar de enige motivatie blijkbaar voor een dealer om het onderhoud ook preventief uit te voeren? Klantentevredenheid, daar doen ze het niet meer voor...

[mechanic]

Zonde inderdaad! Vaak komt de ratel van de ketting af, maargoed via een site als dit forum is het lastig oordelen en mag je ervan uitgaan dat de dealer het juist heeft.

Wellicht een lease auto nemen een volgende keer?
De downsize motoren zijn tegenwoordig geregeld niet heel best.

[jeroenvv]

Yannik,

ik had dit geratel dus ook, meneer de monteur wist bij het starten gelijk... de ketting!!

meneer €1500,- en de ketting wordt gerepareerd, wat moet je? dus laten doen.

misschien een tip, mits je de auto bij Renault en door Renault hebt laten onderhouden, is Renault Nederland te bellen (of belgie? weet niet waar je woont). Mij hebben ze uit coulance 25% gegeven omdat ik 1x onderhoud was verzuimd (tja... wel laten doen maar zwart... stom!)

let wel op! als de ketting begint te ratelen betekend dit dat de olie op is geraakt, en er dus speling kan zitten nu in je ketting, in mijn geval ook, maar hierdoor ook de gehele turbo naar ze grooitje gereden, deze gebruikt de zelfde olie stroom namelijk...

succes!

[mark93]

In bijna alle gevallen waar ik de ketting van vervangen heb, was alleen de spanner vast gelopen/geblokkeerd. En ik vervang regelmatig kettingen. Onder garantie moet het blok eruit, en buiten de garantie laat ik het blok in de auto zitten.

[mechanic]

Het is toch eigenlijk gewoon prul, als dit binnen de garantie al stuk gaat.

[mark93]

Dat is het ook.

Terwijl het met de twingo's wel goed gaat, daar ligt ook de 3 cilinder in met ketting. Maar de olie ververs termijn is ook elk jaar of 20.000km van die dingen.

[jeroenvv]

ik blijf het toch vreemd vinden dat Renault Nederland dit niet gewoon ziet als technische fout, schandalig dat vele gedupeerde hoge kosten moeten uitgeven voor een auto die hopelijk 100.000km kan rijden

[Dirk50]

Goedemiddag,

Misschien heb ik het gemist. Is dit een probleem voor de 3-cylinder motoren of ook voor de 4-cylinder?


Gr,

Dirk

[mark93]

@Dirk Elke motor met een ketting heeft hier last van.

[janmeulesteen]

Wij hebben in mei 2015 een nieuwe Renoult Helly Hanson gekocht. Al een ruime tijd problemen met de auto, zelfs na een service beurt
Vandaag de auto weggebracht en direct kreeg ik te horen de ketting is versleten en moet vervangen worden voor €1500,- plus remblokken...€400,-
Dat was even schrikken en dat voor een jonge auto van nog geen 5 half jaar. Nu gaan ze kijken of het hoofdkantoor iets voor kan betekenen??? Als ik zo al die klachten aanhoor, dan kan ik die coulance wel op mijn buik schrijven.

[jeroenvv]

Als ik zo al die klachten aanhoor, dan kan ik die coulance wel op mijn buik schrijven.

een tip Jan: jou garage gaat nu Renault NL benaderen, 9 van de 10keer krijg je te horen, sorry maar Renault NL doet niets....


oplossing: heel simpel zelf bellen!! je kunt renault NL gewoon zelf ook bellen, je verhaal doen en vooral na bovenstaand te hebben gelezen goed pissig zijn op een auto die je rijd die eigenlijk gewoon motorisch ruk is! Mevrouw aan de telefoon neemt jou verhaaltje op en legt dit intern ter beoordeling neer, waarna je een aantal dagen later wordt terug gebeld... blijf flink pissig dat je een hoop geld uitgeeft voor een knappe auto, en nu dus ook met enorme kosten komt te staan, bij mij hielp het dat ik 25% coulance terug kreeg...

succes!

[mark93]

@jan Anders maar eens bij mij langs in m'n schuur.
Ik vervang ze regelmatig.

[larsdijkstra 16v]

@jan Anders maar eens bij mij langs in m'n schuur.
Ik vervang ze regelmatig.

Ik kan Mark alleen maar aanraden!

[jeroenvv]

@jan Anders maar eens bij mij langs in m'n schuur.
Ik vervang ze regelmatig.

had ik eerder moeten weten

[mark93]

Dan weet je dat voor de volgende keer

[jeroenvv]

ja idd, maar hoop dat me ketting het lang uit gaat houden nu
wat vraag je ervoor? misschien handig voor andere mensen die met hun ketting zitten?

[Thomas84]

Zou dat soort zaken via een PB doen...

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

[mark93]

zulke dingen kun je idd beter via een pb doen.

[Jojo61]

Hallo allemaal, na het lezen van de verhalen over kapotte distributie ketting cq riem heb ik een vraag.
Mijn captur ratelt bij koude start behoorlijk, als hij warm is dan is dit voorbij althans dat denk ik want dan ben ik al aan het rijden dus hoor minder.
Kan dit ook te maken hebben met een kapotte distributie?

[mechanic]

Welke motorisering heeft de auto?

Rijdt er niet te lang mee door! Nu is het wellicht met een ketting en spanner nog te doen, gaat het stuk is het veel duurder.

[Jojo61]

Het is een 0.9 tce van 2017
De garage zegt dat het normaal is bij koude start