ESP-melding

[Noreply]

Net een verse APK op mijn Espace 2.0dci Initiale fase II 173pk (395dkm) incl 2x fuseekogels en motorsteun bovenkant en een week later krijg ik de melding ESP controleren in het display. Eerst een keer oplichtend en daarna verdween de melding, de volgende dag bleef hij staan helaas. Even snel gekeken naar de ABS-sensor of die toevallig een draadbeuk zouden hebben, de fuseekogels zitten hier namelijk erg dichtbij. Maar visueel niet 123 iets kunnen vinden. Uit laten lezen bij een universele garage die aangeeft of draadbreuk of kortsluiting in ABS-computer. Echter heb ik alleen de melding ESP-controleren en niet ABS-controleren. Verder ook geen beperkingen met remmen. Voor ik mij heel erg zorgen ga maken over het vervangen van de ABS-computer, hebben jullie nog tips of soortgelijke ervaringen? Hoor het graag!

edit: ik heb hier een interessant topic gevonden over een coulanceregeling bij de abs module: esp-storing-druksensor-in-abs-module-t23765.html

[Thomas84]

Denk dat er weinig coulance gegeven gaat worden op een auto van 13 jaar oud...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[mechanic]

Is de druk uitgelezen die de abs pomp geeft?

[c7rl]

Nou ik zou toch eerst even de simpele dingen checken zoals ABS ring oid en anders op AMT forum rondvragen:
https://www.amt.nl/werkplaats-onderhoud ... n-10163038
kunt gratis registreren en dat hele artikel doorlezen voor 30 dagen:

Zeven onderdelen
Hij begint met zijn indeling van het ABS-systeem in zeven onderdelen: “De ABS-ring (op ieder wiel), een sensor daarbij, de bedrading, de regeleenheid, de communicatie, de voeding en de software.” Gaat het over een ESP-systeem, dan komen er nog twee onderdelen bij: “De stuurhoeksensor en de verplaatsingssensor die versnellingen in dwars- en langsrichting en de gierhoek meet.” In de workshop beperkt Saglam zich tot de zeven ABS-delen.
Dan het ABS-lampje: “Ieder ABS-systeem voert zelf steeds twee interne controles uit. Daar kun je gebruik van maken. Je zet de auto op contact en het lampje gaat branden en weer uit. Dat is de eerste controle. Gaat het daar fout, dan weet je dat het niet aan de ABS-ring ligt. Die draait namelijk nog niet. Maar de zes andere onderdelen kunnen nog allemaal de oorzaak zijn. Dat kun je dan tegen je werkplaatschef zeggen: ‘Er zijn zes mogelijke oorzaken, dus het kan wel even duren’.” Als de auto rijdt, doet de auto zijn tweede interne controle. “Gaat het lampje dan branden, dan zijn er maar twee mogelijke oorzaken: de ABS-ring en de sensor. Dus: ‘Werkplaatschef, het is te overzien

[Noreply]

Dank, als ik tijd weet te vinden ga ik er naar kijken. De melding kwam mij net te snel na het vervangen van de fuseekogels. Melding blijft staan bij starten, voordat de abs-sensors dus data door hebben kunnen geven. Garage heeft de druk niet uitgelezen helaas.

[c7rl]

Dank, als ik tijd weet te vinden ga ik er naar kijken. De melding kwam mij net te snel na het vervangen van de fuseekogels. Melding blijft staan bij starten, voordat de abs-sensors dus data door hebben kunnen geven. Garage heeft de druk niet uitgelezen helaas.

meten is weten eerst een goede analyse ipv lukraak zaken vervangen, goed kijken, idd bij de fuseekogels vervangen kan er iets beschadigd zijn of los gaan zitten , vocht in de connector etc

[WillemS]

Schakel de ESP even uit en aan. Blijft de melding dan komen?

[Noreply]

Schakel de ESP even uit en aan. Blijft de melding dan komen?

Ja helaas heeft dit geen invloed gehad. Had deze optie ook geprobeerd. Hopelijk komende weekend tijd om even wat dieper te gaan onderzoeken. Bedankt voor het meedenken allemaal. Mocht ik wat vinden dan laat ik het weten!

[WillemS]

Heb nog even wat gezocht over de werking van ESP. Je meld dat er 2 fuseekogels zijn vervangen. Nu kan het zijn dat de stuurstand iets is veranderd tijdens de reparatie. Meestal worden de wielstanden gecontroleerd en afgesteld. hierbij is tegenwoordig de stuurstand heel belangrijk voor een goede werking van de ESP. Een geringe afwijking van de stuurstand ten opzichte van de wielstanden kan al een storing geven. De sporing kan dus helemaal goed zijn maar de stuurstand kan een paar graden afwijken. Ik zou adviseren terug te gaan naar de garage en de uitlijning overnieuw te laten doen, want door het afleggen van een paar honderd km's kan dit net buiten de norm zijn gekomen door het "zetten"van de kogels.
Succes mvg WillemS
p.s. hierbij wat uitleg over de ESP: https://nl.wikipedia.org/wiki/Electroni ... ty_program

[WillemS]

De stuurstand tov de welen wordt ook wel "stuurhoek" genoemd, deze dient gecalibreerd te worden.

[Noreply]

Slim gevonden. Ik moet zeggen dat het stuur naar mijn mening ook iets schever staat en niet volledig recht. Kanshebber idd voor een goede oplossing. Enige is dat de veerpootlagers ook vervangen moeten worden. Dan moet ik deze twee reparaties combineren, anders 2x uitlijnen en ik verwacht binnen 6mnd de Espace te gaan vervangen, gezien de economische waarde bij inruil (<1000 euro). Daarom denk ik dat ik nog even wacht met een bezoekje voor reparatie.

[WillemS]

Houd er dan wel rekening mee dat de ESP functie nu niet werkt.
Uitlijnen na vervangen veerpootlagers is niet vereist.
Ik ben van mening dat de reparatie van de stuurkogels niet korrekt is uitgevoerd dus zou dit gewoon onder gaarantie opgelost dienen te worden.
Is een klusje van niks met de juiste apparatuur.

[Noreply]

Hierbij weer een update. De Espace is vanmorgen uitgelijnd, was ook nodig, naast de scheve kant van het stuur was vooral het rechtwiel 'uit het lood', zie hier voor een foto van de meetwaarden: https://imgshare.io/image/ofIft

Na uitlijnen heeft de monteur de Espace weer uitgelezen en de foutcode C1113 bleef bestaan, ook na het rijden van een korte proefrit. Code is niet te verwijderen door hem (universele garage).

Ik ben nu weer even in dubio dus. Wil zelf de accupool nog even loshalen, maar verwacht daar niet al te veel van. Miischien volgende week toch maar weer naar de Renault-dealer om een beroep te doen op hun advies.

[c7rl]

OBD Code C1113
ABS power relay coil short circuit to battery

Zou kunnen dat zekering ook kapot is gegaan icm faulty ABS relais? Of vocht in je zekeringskast, volgens mij dat ding onder de motor kap, overige ABS codes:

C1095 ABS Hydraulic Pump Motor Circuit Failure
C1096 ABS Hydraulic Pump Motor Circuit Open
C1097 ABS Hydraulic Pump Motor Circuit Short To Ground
C1098 ABS Hydraulic Pump Motor Circuit Short To Battery
C1100 ABS Pump Switch Circuit Failure
C1101 ABS Hydraulic Valve Circuit Failure
C1102 ABS Acceleration Switch Circuit Failure
C1103 ABS Hydraulic Brake Switch Circuit Failure
C1104 Traction Control Active Lamp - Circuit Short to Battery
C1105 Traction Control Disable Lamp - Circuit Short to Battery
C1106 Traction Control Disable Switch Circuit Short to Battery
C1107 ABS Function Enabled Input Circuit Failure
C1109 Speed Control Actuator Assembly Cable Release Failure
C1110 ABS Power Relay Coil Circuit Failure
C1111 ABS Power Relay Coil Open Circuit
C1112 ABS Power Relay Coil Short Circuit To Ground
C1113 ABS Power Relay Coil Short Circuit To Battery
C1114 ABS Power Relay Output Short Circuit To Ground
C1115 ABS Power Relay Output Short Circuit To Battery

[Noreply]

Positieve update, de melding is er niet meer! De aanpassing van de uitlijning heeft dus de melding laten verdwijnen. Dank voor het meedenken!

[WillemS]

Fijn dat het nu is opgelost !!! Veel plezier van je wagen. De ESP heeft enige tijd nodig omdat deze voortdurend de signalen meet en daar op reset(inleert).
mvg WillemS

[c7rl]

Mooi! Hopen dat het niet meer terugkomt dan!