laadstroom defect melding Espace 2.0T automaat 4/2006

[stefanbmw]

Hallo,
Een jaar geleden is dynamo gereviseerd. Sinds gisteren even na starten melding laadstroom defect. Auto startte verder normaal en reed prima maar wanneer ik alle verbruikers flink aanzet, verwarming, airco op 16 graden, etc. ging motor raar doen en komen er andere gekke meldingen op boordcomputer. Zet ik verbruikers uit en heb ik airco normaal staan dan is er geen probleem. Ik meen ook wat verbrand rubber te ruiken en denk aan krukas-poelie defect aan het gaan.

Aanvulling gisteravond 19:07uur
wilde nog ff kijken naar de melding en probeerde te starten maar dat ging nu niet meer. Ratelend geluid en binnenverlichting aan/uit evenals dashboard en allemaal meldingen.
Met hulpauto via accu gestart, direct gelukt, geen enkel probleem meer, maar wel laadstroom lampje weer natuurlijk. Even laten lopen zonder grote verbruikers aan, na een paar minuten begon het toch te stinken naar verbrand rubber. Dus alles wat ik lees over dit forum en andere is dat dit krukas-poelie is.

aanvulling 21:00uur
Nog even geprobeerd te starten zonder hulpauto. Tsja dat ging weer niet. Weer het hierboven beschreven verhaal. Binnenverlichting aan/uit, ......

Zojuist 15/6/8 09:00 proberen te starten. Ging alleen met hulpauto, even laten draaien en toen begon het zachtjes te roken en te stinken.

Iemand nog opmerkingen hierover, zie ik nog andere mogelijkheden over het hoofd?
Dank!

[mechanic]

Teken de krukas poulie eens af,dan starten en zien of de lijn verschoven is. Zoja is deze poulie inderdaad versleten.

[titawae1968]

Kan het ook aan de accu liggen ?

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

[Renault47]

kan zeker wel maar de stank van verbrand rubber heeft m.i. prioriteit. Ik zou eerst naar de multiriem kijken met draaiende motor: als ie schokt of klappert kan een van de aangedreven onderdelen de oorzaak zijn. Vervolgens motor uit en de multiriem er af halen en controleren of deze aan de binnenzijde brand- of schroeisporen heeft. Controleer of de aangedreven onderdelen vrij draaien. Het zou best kunnen zijn dat je spanrol het begeven heeft of bv. de poelie van de dynamo.

[stefanbmw]

Hij moest voor vervangen van ABS pomp (gebruikte) toch morgen naar de Renault dealer dus heb 'm maar daar neergezet. Leek me het verstandigst. Weet ik zeker dat het goed komt. Laat wel weten wat er uit komt. Dank voor jullie bijdragen zover. Altijd prettig.

[stefanbmw]

diagnose Renault dealer:

1. aircopomp zat vast. Daardoor ging riem roken/stinken. Pomp is nu los maar hij weet niet wanneer hij weer kan vastlopen. Maakt nu schraal geluid. Dat deed hij niet toen ik hem weg bracht. Alle airco onderdelen zijn januari 2016 vervangen en in mei 2018 heeft men servicebeurt op airco uitgevoerd waaruit bleek dat hij nauwelijks koudemiddel had verloren. Airco deed het ook prima. Drooglopen is bijna onmogelijk in paar weken tijd zegt bedrijf die aircoservice heeft geleverd en airoc in 2016 heeft vervangen.
2. dynamo wordt wel gevoed maar levert geen laadspanning aan accu? ook dynamo is vorige jaar mei gereviseerd en lijkt me wat snel zegt ook de uitvoerende garage.

De eerste problemen waren de melding "laadstroom defect" daar is het mee begonnen.

Bij Renault dealer dit allemaal verhelpen gaat snel ver over de € 2000 zegt men want die rekenen echt met een vork. Daarom belde ze maar even netjes van te voren. Heb voorgesteld maar even een kortere riem erop te zetten en de airco pomp uit voorzorg buiten spel te zetten.

Vind het een vreemde combi maar goed, het ene kan mogelijk voor het andere probleem zorgen.

Ideeën? Eerder meegemaakt?

[mechanic]

Heeft deze auto een watergekoelde dynamo? Die zijn berucht. Evt te vervangen door een conventionele en de koelslang doorlussen.
De airco pomp die vast zit,is het enkel de koppeling of het binnenwerk?
Wellicht is er teweinig olie gevuld met het vervangen van de pomp.

[stefanbmw]

dynamo laat ik met coulance weer reviseren door partij die dat eerder deed, eventueel alternatief conventioneel en koelslang doorlussen, is idd watergekoelde.

aircopomp zit weer los, men heeft 'm weer "los gekregen" ik weet niet of dat binnenwerk is of de koppeling. Is het überhaupt mogelijk het binnenwerk los te krijgen als hij vast is gelopen? Hij doet het in ieder geval wel maar maakt schrapend geluid zegt dealer. Zelf nog niet gehoord.

De partij de airco helemaal heeft vervangen januaari 2016 heeft m dus ook in mei 2018 gecheckt en weer gevuld. Ik neem aan dat men dan ook iets kan zien of de verhoudingen goed zijn? Olie/koelmiddel?

[mechanic]

Nja bij het vervangen van de pomp moet altijd gekeken worden of deze al gevuld is,en of de hoeveelheid klopt. Een extra toevoeging is ook nodig,evenals het vervangen van de filter/droger. Kan ook gewoon een slechte pomp zijn geweest.

[stefanbmw]

filter droger, condensor, compressor zijn toen (1/16) vervangen, gespoeld met stikstof, gevuld. Delphi origineel pomp.
kan idd pech hebben geeft aircopartij aan, die Espaces staan niet bekend om beste airco systemen zegt hij.

[stefanbmw]

kan er trouwens gewoon een kortere riem op om de aircopomp te omzeilen? Bij de 2.0Turbo.

[mechanic]

Dat weet ik zo niet,mogelijk is er ruimte gebrek in de riemaandrijving.
De garage kan dat zo zien.

[stefanbmw]

kreeg nog andere tip dat je mogelijk de huidige riem gewoon kunt laten zitten, bij Opel trok men het stekkertje van de magneetspoel los (naast de aircopomp) zo dat die niet kon blokkeren. Op moment dat airco in eco of airco uit stand staat,draait het middelste deel niet van de poelie enkel de buitenkant van de poelie. Op moment dat er spanning op spoel komt gaat die pas meedraaien. Als je dus de stekker eruit trekt kan die nooit meedraaien tijdens rijden, enkel de buitenkant van de poelie draait. Zo zet je aircopomp buitenspel.

Zou dit ook op deze Espace toegepast kunnen worden?

[stefanbmw]

aanvullende vraag over dynamo. garagist die gereviseerde dynamo heeft geplaatst wees op vaak voorkomende contactproblemen van kabels/kabels. Daar Renault aangaf dat dynamo wel laadt maar geen laadspanning aflevert aan de accu, meer kon men er niet over zeggen, ja dat men meteen sprak over ruildynamo of dat ik zelf dat regel met partij die jaar geleden de accu heeft laten reviseren.

Zit daar ook een mogelijkheid? Als de dynamo wel laadt maar niet aflevert bij accu dan zou ik eerder daar zoeken (transport dynamo naar accu) maar heb het idee dat Renault niet graag zoekt en liever direct vervangt.

[stefanbmw]

Diodeplaat van dynamo was doorgebrand. Veroorzaker volgens revisiebedrijf een slechte accu. Laadstroom te hoog. Moet 'm snel vervangen.

De aircopomp is buitenspel gezet door de stekker van de magneetspoel te halen, dat werkt dus ook.

Wat ik vreemd vind is dat de storing begint met de accu, daarna de dynamo het begeeft (dat deel begrijp ik met de uitleg en verklaart de "laadstroom defect" melding) maar dat daarna blijkbaar de aircopomp is vastloopt. Heel toevallig mogelijk.

Nog tips voor de nieuwe accu? Initiale met electr. stoelen, DVD schermen, etc. Misschien wat zwaarder?
Dank weer.

[mechanic]

Dat is het onderdeel van de dynamo wat bij dit type vrijwel altijd de oorzaak is.
De aircopomp is dus inwendig vast gelopen geweest en niet de magneetkoppeling. Dan kun je de stekker los nemen inderdaad.
Wat zit er nu in? De CCA waarde van de accu is het belangrijkst.

[stefanbmw]

accu via ANWB van 8/2012. Merk zo snel niet gezien maar bon geeft aan 74AH, 640EN

Aircopomp inderdaad inwendig maar is weer los. Lijkt me niet dat ik die nog moet gebruiken zonder risico van weer vastlopen. Zal wel toeval zijn geweest. Toen laadstroomdefect lampje ging branden heb ik nog wat getest met alle verbruikers aanzetten en toen ging hij alles wel raar doen maar dan loopt zo'n pomp toch niet vast?

[mechanic]

Na 6 jaar kan de accu inderdaad wel een keertje weer,de waardes die je schrijft zijn inderdaad prima voor deze espace.

[stefanbmw]

ik kreeg nog net van iemand mee dat je het filterelement (orifice tube) van het aircosysteem kunt checken of het zwart is of vol metaal schilfers zit. Als het schoon is, is het goed. Waar zit die bij de Espace airco?

[mechanic]

Dat durf ik niet precies te zeggen,mogelijk onder de auto in de plastic bak waar de ventielatie unit zit.
Deze pomp zit ook in de laguna 2 modellen,en lopen vaker vast.
Een 'aircoboer' kan het systeem spoelen,wat slim is na een vastloper. Zit er ergens gruis gaat een nieuwe pomp weer vlot stuk.

[stefanbmw]

ok, dan ga ik die aircoboer maar opzoeken. Dank.

[mechanic]

De keren in de werkplaats werd het meestal een nieuwe pomp/droger/condensor.
Dat is overigens best prima zelf te doen als het systeem leeg is.
Daarna naar de aircoboer om ze daar de boel te laten spoelen.

[stefanbmw]

Dat is ook een mogelijkheid. Maar ik heb geen brug....
condensor gaat ok met bumper eraf (eerder eraf gehad), droger/filter is goed bereikbaar maar aircopomp zit meen ik onderin.
zal wat lastiger zijn. of zijn daar tips te geven of elders op forum al goede how to te vinden?

[mechanic]

Als de voorbumper eraf is,en de motorbeschermplaat kun je de aircopomp zonder grote moeilijkheden de/monteren.

[stefanbmw]

vwb de accu. is een AGM accu noodzakelijk voor de Espace 2.0T ?
en AGM = start/stop als ik het goed begrijp.
websites geven verschillende omschrijvingen

[Thomas84]

AGM accu is niet nodig.
Deze worden gemonteerd bij auto's waar de accu in het interieur gemonteerd wordt of als deze een start stop systeem heeft. Deze kunnen wat verder ontladen en kunnen iets compacter t.o.v. een normale accu.
Ze zijn ook wat duurder...

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[stefanbmw]

ok dank voor de info over de accu.
en tevens mechanic dank voor alle reacties. waardevol....
verwacht binnenkort zelf met airco aan gang te gaan.
heb de werkplaats boeken erbij gevonden, veelal Engels en Frans maar prima.

[Thomas84]

Heb eventueel voor een Phase 1 Nederlands talige boeken voor je en voor de Phase 2 een Engelse versie.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[stefanbmw]

ok, fantastisch, als ik aan de gang ga ga ik kijken wat ik zelf al heb. heb een ph 2 maar dat maakt voor de airco niet veel uit meen ik.
ik heb ooit een heleboel op internet gevonden werkboeken (pdf) op een aparte harddisk gezet. Sommige zijn nogal groot.

[stefanbmw]

Graag nog jullie hulp.
Renault garage zegt toch gebruikte ABS pomp eerst in te moeten bouwen om te kunnen testen of hij ook functioneert. Denken jullie daar ook zo over? want dan is het niet anders.
Vorige keer betaal ik dus € 220 in. btw voor in/uitbouwen gebruikte pomp om erachter te komen dat hij ook niet goed was. Beetje kostbaar en vraag me af of je zo lang bezig bent daarmee want bumper schijnt er niet perse af te moeten.
Zou ik de ABS pomp ook door universele garage erin kunnen laten zetten of raden jullie dat af?
grt en dank

[Thomas84]

Het is wel wat werk, is niet in 5 minuten gedaan.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[titawae1968]

Tip:

Ik heb bij deze edrijf een splinternieuwe aircopomp laten inbouwen voor mijn grand espace 3.5 v6 voor 370 euro inclusief btw + vullen....ik zou bij dit bedrijf informeren...in het weekend doen zij oom werkzaamheden in de buurt van Utrecht....zeer betrouwbaar !

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

[stefanbmw]

dank voor snelle reacties.
zouden jullie die ABS pomp ook aan universele garage overlaten?

ik snap dat het niet zo maar even gedaan is maar dealer is echt aan de prijs. ik kan evt wel zelf wat zaken voor hen uitbouwen en later inbouwen zoals de wielkuip, ik zie dat de bumper er niet af hoeft.

[stefanbmw]

Aangaande airco die defect was gegaan...
Zelf nieuwe condensor, droger, druksensor en compressor gekocht en bedrijfje dat eerder mijn airco maakte (2,5 jaar terug) is zo coulant om mijn onderdelen in te bouwen, zaak te spoelen en te vullen tegen uiteraard arbeidsloon en vulmaterialen. Kost het nog een berg (ca. € 800 totaal) maar kan ik er weer met een hele nieuwe airco tegenaan voor een tijdje.
Trouwens ook een nieuwe accu er zelf in gezet van Bosch, dan kan dat ook weer een tijdje mee samen met de gereviseerde dynamo die kapot was gegaan door de slechte accu.
Bij het zelf checken van wat nu oorzaak kan zijn en allemaal verbruikers aan te zetten is waarschijnlijk ook de aircopomp vastgelopen. Dus misschien een tip....Laadstroom defect lampje. Beter gewoon direct bij een garage even laten controleren/meten dan weet je meteen waar je aan toe bent.

[mechanic]

De aircopomp loopt niet in de soep door wat verbruikers aan te zetten.
De auto moet prima functioneren met àlle verbruikers incl airco aan.

Het is opgelost,je kunt er weer tegen.