ECC op auto wordt spontaan ijskoud Espace IV

[Zuma]

Ik heb al een tijdje met de zoekfunctie gezocht maar geen oplossing of oorzaak kunnen vinden. Het probleem uit zich als volgt.

Wanneer de ECC op auto wordt gezet en een vaste temp. instelling zoals bijvoorbeeld 19 graden gebueren er de volgende dingen:

1. Hoe doet het prima maar na een verloop van tijd (een uur, een paar uur of een halfuurtje) gaat hij spontaan koelen en blijft hij koelen alsof hij alleen nog maar koude buitenlucht naar binnentrekt. De airco gaat dan automatisch aan. Die zet ik dan handmatig uit en toch blijft hij koele lucht geven.

2. Hoe doet het van meet af aan alleen maar koele lucht geven (ook met airco uit) en dan spontaan begint hij weer ergens warmte te geven. Daarbij lijkt hij ook gewoon de ingestelde waarde te blijven overschrijden.

Iemand enig idee naar de oorzaak?

Ik dacht eerst aan een kapotte kachelweerstand omdat hij alleen maar koele lucht gaf (ook met airco uit), maar nadat hij spontaan weer warmte begon te produceren na een uurtje of wat begin ik daar toch weer aan te twijfelen en meer richting een van de sensoren te denken.

Kan ik iets zelf proberen of is het gewoon hoppetee naar de dealer?

[GTMart]

achter de spiegel kap van de binnenspiegel zit een binnen temp sensor die door stof en vuil wel eens dicht gaat zitten.

De kap kun je naar achter los klikken. Als die dicht zit meet de ecc foute waarde en kan het zijn dat deze blijft koelen.

[Zuma]

Ik heb de binnenspiegel gedemonteerd en de sensor bekeken en even hard doorgeblazen. Niets noemenswaardigs aan vuil te zien. Vervolgens gecontroleerd of het ventilatortje in de sensorbehuizing nog goed draaide en geen herrie maakte met het contact aan. Dat zag er goed uit zonder herrie.

De boel weer gemonteerd en ff een kort test ritje. Gek genoeg lijkt de auto instelling het nu wel te doen. Maar dit was slechts een snelle lakmoes proef. Over langere afstanden moet het nog blijken of ff blazen heeft geholpen.

Ik kan eventueel de sensor nog proberen zelf te vervangen. Dat kan nooit duur zijn volgens mij. Mocht dat dan ook niet baten dan gaat de auto hoogstwaarschijnlijk naar de dealer toe (bang voor de rekeneenheid van de airco). Want immers als hij verwarmd dan verwarmt hij en als hij koelt dan koelt hij....

[Zuma]

Het was de aircosensor onder de accubak... Bleek dat het systeem nog wel warm wordt als je 'm op maximaal zet (26 graden), dan slaat het systeem de aircosensor over. En de CLIP bevestigde het...

[GTMart]

fijn dat het opgelost is, wist niet dat er een aircosensor onder de accubak zat.

[Zuma]

Er schijnen 3 sensoren in het ECC systeem te zitten. Eentje dus onder de accubak, eentje achter de binnenspiegel en die derde moet ik nog ontdekken (geen zin om de werkplaatsmanual door te spitten)

[Zuma]

Overigens is het vrij makkelijk om te ontdekken dat het de sensor is onder de accubak. Als je de ECC op 26 graden instelt (standje Tsernobyl) wordt deze sensor niet door het systeem gebruikt. Ergo als de boel op die stand dus wel ineens warm wordt dan is het dus deze sensor die kaduuk is.

[GTMart]

nja, als het buiten 21 graden is en je zet de ECC op 26 doet de airco niets maar gaat de verwarming opwarmen naar 26 graden.

Denk dat je dat bedoelt met een buiten temp van ruim meer dan 26 graden, of zie ik het fout?

[Zuma]

Je ziet het fout want de storing dient zich aan als volgt:

Buiten is het 7 graden en de ECC stel je in op 20. De verwarming wordt dan ook niet warm, blaast enkel koude lucht (sterker nog hij koelt dan). Zelfde dus als het buiten is het 21 en je stelt de ECC in op 25, nog steeds wordt de verwarming niet warm en blijft hij gewoon koelen. Alleen als je de verwarming op 26 zet gaat hij verwarmen en stopt hij met het kouder maken.

Geen idee wat de storing doet als het buiten 27 graden is, ik vermoed dat hij dan best wel wil koelen maar waarschijnlijk gewoon maximaal blijft koelen en niet stopt bij de ingestelde temperatuur.

[GTMart]

Dacht ik al, snap 'm nu

[stefanbmw]

Hallo, In mijn 2.0T Espace IV is heel aircosysteem (pomp, condensor, droger, etc) vervangen en hij deed het uitstekend maar "slaat" sinds dit weekend niet meer aan. Aircospecialist gaat vanavond met vakantie/dicht en ik kon nog even langskomen. Alles is ok maar hij vermoedt 1 van de sensoren of het relais. Druk uitstekend, pomp niet vastgelopen, alles ok. Ook een connector onder de auto te bereiken levert nogal eens problemen op door vocht/slijtage gaf hij aan. Iemand tips waar ik kan zoeken? of wordt het toch de dealer om uit te lezen?
Grt
Stef

[mechanic]

Bij dit type en ook de laguna 2 is er vaak een draabreuk net voor de pomp stekker. Is dit gecontroleerd?

[stefanbmw]

Ja, beide stekkers gecontroleerd. Zien er allebei heel netjes uit en aangezien de compressor in jan/2016 (ook droger en condensor) is vervangen had ik niet anders verwacht anders had aircospecialist hier ook wel wat aan gedaan.
Waar nu te zoeken. In handboek lees ik dat het R3 relais van de airconditioning op de zekeringplaat zit en die bevindt zich "in het interieur aan passagierskant". Tsja lekker duidelijk. Geen tekening erbij. Moet ik dan denken aan "in het dashboard" onder de bekleding uiteraard of elders?
Of zijn er nog andere plekken waar een relais die niet werken veroorzaakt kan zitten? Ik heb een aanvang gemaakt met dashboard verwijderen maar na tweeter ben ik gestopt. Ik heb geen zin hele dashboard eruit te halen. Dat zou toch niet nodig moeten zijn voor een simpel relais?
Heb ook nog eens accu eruit gehaald omdat ik las dat onder accubak sensoren zitten maar na accu te hebben verwijderd zitten daar 2 enorme schroeven waarvan ik de afmeting niet heb om los te maken, Wat een belachelijk formaat/type.
Enfin, heeft iemand raad?

[stefanbmw]

Nog foto's van accubak na verwijderen accu. Let op enorme schroefformaat. Kan deze echt los? En moet ik daar de 3e aircosensor vinden????? Ik vraag het me echt af of dat de werkelijke plek is. Hoor het graag.

[stefanbmw]

Bij Renault dealer geweest. Compressor met computer gewoon aan te sturen. Uitgelezen aan computer en er zijn geen fouten geconstateerd. Stekkers compressor goed. Uiteindelijk wilde men stoppen met diagnose maar monteur heeft nog even de druksensor (aan condensor rechtsonder, te zien door onderzijde grille) losgemaakt en weer vastgemaakt en daarna werkte het systeem weer.... Ritje 25 km gemaakt en hij werkt nog steeds.
Tsja.
Stel dat hij er weer mee stopt dan kan ik dat als eerste proberen. Ik kan blijkbaar die druksensor even loskoppelen en weer vast maken, wist niet dat dit zo kon. Iemand bekend mee?

[GTMart]

Geen ervaring mee maar het zou kunnen dat de sensor niet werkt zoals het moet óf dat daar een los contact oid is.

Er is in ieder geval vooruitgang.

[stefanbmw]

net in werkplaatshandboek gevonden dat je die sensor zo kunt afkoppelen inderdaad zonder te legen van circuit. handig als het weer mocht voor komen.