Wie ziet het bos door de bomen ?

[Manu]

Het moest er van komen . Ik ga hier ook eens wat vragen stellen

Ik geraak er maar niet aan uit hoe het zit met de verschillende uitvoeringen van de Espace IV .
Jullie weten wel ; Authentique , Dynamique , Expression , Celsium , Privilège en Initiale . Ik mis er zonder twijfel nog één of meer . Wat ik graag wil weten is wat er standaard en wat er optie was bij elke uitvoering .
Kent er iemand een site of link waar dat overzichtelijk beschreven staat ?

En bovendien , nu ik toch bezig ben :
Weet er iemand of die uitrustingen en/of benamingen in Frankrijk en in Nederland dezelfde waren
dan in Belgie ?

Een voorbeeldje :
Ik denk te weten dat een Belgische Initiale Paris IV standaard met automaat en leder was voorzien maar
ik vind hier in Frankrijk enkele aankondigingen voor een Initiale zonder Paris , zonder automaat en zonder leder .

Alvast bedankt .

[DHL]

Initiale Belgie altijd leder, keuze automaat of manueel.
Uitvoeringen zijn zo dikwijls veranderd, er waren ook spec series, onmogelijk dit allemaal op te noemen eigenlijk.

[Manu]

Dan is een Initiale zonder leder al een twijfelgeval , tenzij dat in Frankrijk anders is geweest natuurlijk .
Veel van de aankondigingen voor tweedehands Espacen zijn hier geweldig dubieus opgesteld .
Een aankondiging voor een Grand voorzien van foto's van een gewone Espace of nog erger ; met de officiele
foto's van Renault uit de tijd dat de Espace IV nog nieuw was .

Weet er toevallig iemand of de Espace IV 2.2 Dci ooit geleverd is met 180 Pk ?
Of zijn dat allemaal tjoeners

Of hadden jullie gedacht dat ik gemakkelijke vragen ging stellen ?

[mechanic]

180pk uit de 2.2dci lijkt me niet origineel...

[Manu]

Merci !

En kijk ; als ne mens maar blijft zoeken .
Dit lijkt al wat op ernstige info over de Franse uitvoeringen :

http://www.largus.fr/guide-achat/qualit ... 81366.html

In het Frans uiteraard

Een Alyum uitvoering had ik buiten Frankrijk nog niet van gehoord ???

[Manu]

Meer en meer geraak ik ervan overtuigd dat ik een eventuele andere (of tweede ) ga importeren uit België of
uit Nederland .

http://www.ebay.fr/itm/like/33178970923 ... rmvSB=true

Deze keer een 2.2 Dci met 150 Pk ???
8500 € is toch goe zot .

(Ik was op zoek naar een trekhaak voor die van mij )

[DHL]

Ja, hier in Belgie zijn ze stukken goedkoper hee. Staat bvb een hele mooie op autoscout. Ene van 2014 met 50k gereden voor 17000 euro. Nog iets te duur, maar toch interessant genoeg voor de liefhebber.

[Manu]

Dat komt natuurlijk grotendeels door de inschrijvingstaks en de jaarlijkse rijtaks in België .
Inschrijvingstaks bestaat hier enkel voor nieuwe auto's en jaarlijkse rijtaks is vervangen door Pèage op de autoroute .
Het importeren van mijn auto kostte 280 € omdat hij ouder was dan 10 jaar en dat is uiteraard slechts éénmalig te betalen .

[DHL]

Amai... daar wil ik ook wel voor ruilen hoor. Maar dan nog hebben we het in Belgie beter dan in Nederland. Daar is het pas echt duur.

[Manu]

Maar in Nederland is het ook koud

Ik probeer hier al een tijd uit te vlooien wat het verschil kan zijn om een Nederlandse dan wel een
Belgische auto in Frankrijk in te voeren maar dat is buiten de Franse administratie gerekend .

En Oh ooh ! Daar ziet niemand het bos door de bomen , die houden daar mekaar gewoon in leven
Ik wil er niet over uitweiden want anders schrijf ik een boek

Eigenlijk gaat het erom wij geen van beiden onze Espace willen missen en we bewust zijn dat hij
niet eeuwig zal overleven .

[DHL]

Kan ik goed geloven... Eenmaal je die hogere zit en dat comfort gewoon bent. Blijft een knappe wagen.

[Thomas84]

Ik heb eventueel wel een digitale Nederlandse folder voor je van de Espace. Dan kan je zien wat er op elke Nederlandse uitvoering zit.

Nog een linkje...

http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=283495374

Krijg je nog 1.300 euro aan BPM terug