bobines avi

[Pete Speed]

Had vandaagmijn 4e bobine in 8 jaren defect op de V6, hopelijk in de voorste cilinderbank.Moet dit nog even uitzoeken.
Origineel zijn deze van Sagem.
welk merk heeft de beste bobines, iemand hiermee goede ervaring; Beru mischien?

[WillemS]

Ik heb nu Delco bobine's(Witte top).Werden onder de naam Facet geleverd??!!
Grijze Sagem's waren hopeloos, die met zwarte top wel beter.
mvg WillemS

[K.R.]

Bij de Renault dealer krijg je ze nu van het merk "Delphi". Ook met de "witte top". Niks mis mee.

[Pete Speed]

Heb eens vergeleken op Ebay:
Sagem 46,00
delphi 32,90
beru 55,60
ngk 33,72
facet 46,00
Valeo 27,90 - 49,38
mapco 24,04- 32,94
skv 34,00
febi bilstein 52,03
merkloos 29,90
deze bedragen x 6 geeft nogal wat verschil, maar als van de achterste cilinderbank een bobine stuk is moet de motor eruit.
, en dat is veel duurder dan 3 nieuwe bobines bij elke grote beurt monteren.
Beru is de duurste en geeft 2 jaren garantie.
wat is wijsheid??.
also

[mechanic]

Volgens mij hoeft de motor er niet uit hoor.
De motor ondersteunen, motorsteun los aan distributiekant, motor iets laten zakken. Inlaat spruitstuk eraf.
Kan niet veel lastiger zijn dan een espace III.

[Valkenet]

Hoi Peter,

Ik heb er Beru in zitten, al 9 jaar probleemloos rijden.
En idd de motor moet iets zakken om de bobine's uit de kop te kunnen halen. Er is hier niet genoeg ruimte voor.
De bougies moet je ook om de 120.000 km vervangen.


Groet Martin

[Pete Speed]

Vandaag de Avi teruggehaald van de 180..000 beurt.
Achterste bobines en bougies venieuwd
aircocompressor vernieuwd door een nieuwe originele Sanden voor de V6
V-snaar en rol vernieuwd
zal maar niet vertellen hoe hoog de rekening was........

[WillemS]

Autorijden mag wat kosten, toch?
Ik ga niet raden hoe hoog, maar aircocompressor moet nu toch ook wel weer 180k mee, bobine's en bougies 120k?
Als je het zo beziet valt het wellicht toch nog mee.
mvg WillemS

[Wim de Vries]

ik heb de achterste bobines bewaard en deze liggen in de auto met sleuteltje 10 erbij.
En dat is me in Italië goed van pas gekomen toen één van de voorste bobines ermee ophield.
Het vervangen is een fluitje van en cent.
Groet,
Wim

[Wim de Vries]

Nog even terug komen op het eerste vraag hier bovenin, het snelle stuk gaan van de bobines!

Dit kan komen doordat er regenwater langs de slangetjes van de ruitenvloeistof naar binnen loopt in het motorruim, het water drupt precies in de gaten van de achterste bobines en deze staan dan in het water. Gevolg is ze gaan kapot.

Tip:
Ik heb de gaten waar in het plastic bij het voorraam, daar waar de ruitenvloeistofslang door gaat met kit opgevuld zodat er geen water bij langs kan lopen. de achterste bobines blijven nu droog en gaan weer vijf jaar mee, dan vervang ik deze drie allen voor nieuwe. De oude bobines zijn weer reserve voor de voorste als er eentje kapot gaat. Ik ben nu 40.000km verder en heb inmiddels twee voorste bobines vervangen. Nog eentje te gaan!
Wim

[WillemS]

Er is bij Renault idd ook een Service Mededeling over dit euvel.
Is ook geldig voor de Espace III met v6.
mvg WillemS

[ed1973]

Als de achterste bobines kapot zijn hoef je alleen het inlaatspruitstuk te demonteren.
Denk hierbij wel aan de slangen van het anti-luchtverontreinigings systeem.
Dat is een blok van 4 slangen waarvan er 2 naar de cilinders lopen, 1 naar de centrale slang vanaf het luchtiger en 1 naar de klep tussen het spruitstuk en de centrale slang.
Pas wel op want deze slangen zijn nog al broos.
Advies als het 1 van de achterste bobines is , vervang ze alle 3 en bezuinig niet op de bougies vervang deze ook gelijk mee.
Het is heel simpel zelf te vervangen allemaal dat scheelde een hoop geld.