koppelings spannen

[henkn]

de auto wil niet goed meer schakkelen als ik de koppeling in trap .
kan ik de koppelings kabbel nog op spannen of is die zelf spannend.

[mechanic]

wat voor een auto.

[henkn]

het is een kangoo was wel zo handig als ik dat er direkt bij had gezet.

[mechanic]

Dan was het van mijn kant niet slim om te vragen wat voor type motor en het bouwjaar jou auto heeft.
Heb je echt een koppelingskabel kun je alleen de vrije slag afstellen, dit hoeft eigenlijk nooit te gebeuren daar die niet veranderd. Bij de hydraulische koppelingen zou er lucht in het systeem kunnen zitten door een lekkage. Hoe is je aangrijpingspunt en jou gevoel over de koppeling. Als bestuurder voel je wel aan of deze hoog pakt sinds enige tijd.
Kan natuurlijk zo zijn dat je voering dunnetjes is.

[henkn]

het is de auto van mijn dochter we hebben er een nieuwe koppellings set voor besteld.
het is er wel een met een kabel heb nog een montuur gesproken die zij dat de koppellings plaat versleten was.
vandaar dat we een nieuw set hebben besteld.

[henkn]

hallo
Ik heb in oktober 2012 de koppelingsplaat en druk groep vervangen van een Renault Kangoo 1.4 1998 .
Nu slipt de koppeling wat kan daar de reden van zijn .
hoe veel vrij slag moet de koppeling hebben .

Gr Henk

[mechanic]

Indien je alles volgens voorschrift gedaan hebt, blijven rijstijl en matig product over.
Denk eraan dat het vliegwiel gereinigd moet worden, het druklager en drukgroep vervangen dienen te worden. Uiteraard goed centreren.
Welk merk heb je gemonteerd?

[henkn]

het merk weet ik zo niet meer .
het vliegwiel heb ik niet schoon gemaakt .
voor het centeren heb ik een pas pen .
mijn ex schoonzoon heeft het toen bestelt via het internet was niet het duurste merk .
druklager en drukgroep zijn toen ook vervangen .
de oude koppelingsplaat zag er nog niet zo slecht uit vergeleken bij de nieuwe .

GR Henk

[mechanic]

Dan heb je de oorzaak te pakken. Matige kwaliteit,en montage niet volgens voorschrift.
Neem een valeo of sachs set,beideminder dan €100 via internet.