partsnummer van Renault

[Svennergy]

Hallo,

in de bekerhouder van mijn net aangeschafte Espace van 2003 ligt een voor mij ondefinieerbaar elektronisch onderdeel. Het is duidelijk ergens van afgebroken en het ziet er uit als een sensor cq transponder.

Het is een grijs blokje van ongeveer 4 bij 4 cm met rondom een grijze cover en aan een kant zwart gietsel. Er zit een metalen / aluminium holle schroefaansluiting aan die is afgebroken. Het onderdeel komt duidelijk ergens van buiten de auto.

Op de grijze cover staat het Renaultteken en het nummer: 8200924611 en op het gietsel zit een stikker met streepjescode en het nummer: 07207424

Ik vermoed dat een van de 2 het partsnummer is.

Kan iemand mij adhv een van de 2 nummers vertellen wat het is en waarvoor het dient?

mvgr. Sven Staal

[RichTrip]

Dat is een bandenspanningssensor waarvan het ventiel is afgebroken. Dat ventiel is van aluminium, dus daar moet je goed mee oppassen als je de bandenspanning checkt.

[WillemS]

Ja en soms zijn deze te repareren. Let in het vervolg goed op als je de bandenspanning gaat kontroleren, je merkt dan dat het ventiel heel anders(strug) vastzit aan de velg, haal je slordig de vulstang eraf dan is er kans op breuk.
mvg WillemS

[Svennergy]

Oké,

zit dat ook al op de auto? Ik val van de ene verbazing in de andere

Dank voor het snelle antwoordt.

Grt Sven

[Svennergy]

Deze is duidelijk bij de onderste schroefaansluiting afgebroken dus ik vermoed dat deze echt is overleden. Of heb ik het mis?

Heb overigens een blok gevonden voor m'n auto

Dank Willem S.

[WillemS]

Dat vind ik nou fijn, Als je het niet vertrouwd vervang dan de distributieriem enzo.
SUC6
mvg WillemS

[Svennergy]

oké,

dank voor de tip.

Er zit overigens 6 mnd garantie op dus ik kan even vooruit.

grt.

[RichTrip]

Maar daar zal een gebroken distributieriem waarschijnlijk niet onder vallen. Aangezien de motor er toch uit ligt is vervanging van de riem een eitje.

[WillemS]

Let goed op de afstelling van de brandstofpomp. Zoek eerst de handleiding op, het luistert zeer nauw.
mvg WillemS

[Svennergy]

Het is een motor compleet met brandstofpomp, multiriem, spruitstukken, injectoren etc.
Idd zal de dist.riem vervangen nu niet zo'n probleem zijn dus dat gaat direct gebeuren.
Ik ga ook een nwe drukgroep en koppelingsplaten plaatsen evenals waterpomp, spanrollen en multiriem zodat ik (voorzover mogelijk) onder de motorkap de komende jaren zeker ben.
Ook de motor goed Flushen hoort bij de werkzaamheden. Willem S. heeft mij hierover al geïnstrueerd.

Zijn er eventueel nog ander zaken (natuurlijk buiten de grote beurt naderhand) waar ik op moet letten bij het vervangen van het blok?
Een handige werkwijze bijvoorbeeld? Ik heb al vernomen van het demonteren van het voorfront en dan zou het niet zo'n probleem moeten zijn.
Is er ergens een handleiding te vinden mbt deze werkzaamheden. En bijvoorbeeld merktekens (die ik natuurlijk zelf kan plaatsen) van de distributie.

grt. Sven

[Svennergy]

Hallo daar,

vandaag aan de klus begonnen. Damn. wat een werk. heb heel wat Opelmotortjes gewisseld maar nu merk ik pas wat een echte auto is

Maar goed, natuurlijk met het voorfront begonnen en de radiatoren gedemonteerd. Toen ik de slangen van de intercooler los haalde begon ik te twijfelen aan mijn eigen inzicht. Het leek wel of ik de carterplug los had gedraaid.
Een grote plas olie kwam er uit.

Mijn diagnose: kapotte turbo.

En die van jullie?

grtz.

[WillemS]

Dit komt door verstopte olie leidingen van en naar de turbo, de olie zoekt dan een uitweg.
Tip; vervang die leidingen bij je ruilmotor nu je er gemakkelijk bij kan. Neem nieuwe!!
mvg WillemS