Olie verversen Espace IV 2.0T (2003)

[Rowwen]

Hallo Allemaal,

Ik heb iets meer dan een half jaartje een Espace IV 2.0T uit 2003. Toen ik de auto kocht stond de teller op 130K, inmiddels op 141K. Ik rij voornamelijk binnenwegen en slechts kleine stukjes snelweg.
Is het niet verstandig nu al olie te laten verversen?
Vooral omdat het bijna allemaal korte ritten van ±30km zijn geweest.
Verder wil ik graag weten welke olie er nou in moet.

Alvast bedankt voor de reacties.

[Hema]

De olie die erin moet, moet aan de rn0720 specs voldoen. Google daar eens op en je komt een aantal 5W30 oliën tegen.

[Valkenet]

Hoi Rowwen,

Heeft de Espace een buurt gehad toen je de auto kocht ?. Weet je dat niet dan zou ik het zo wie zo doen dan weet je zeker dat het gedaan is.
Als je er dus ongeveer 20.000 per jaar mee rijd zou ik er voor kiezen om het elk jaar te verversen.
De 2 lit Turbo moet wel vol synthetische olie hebben van een goed merk. Dit ivm de turbo.

Ik weet niet of je al eerder een auto met turbo gehad hebt, maar als je een stuk gereden hebt zet dan niet gelijk de motor uit maar laat deze nog even stationair lopen. Als je de motor gelijk uit zet valt de oliedruk weg en krijgt de turbo geen oliesmering meer en daar kan hij slecht tegen.

Weet je wel meer van de Espace historie of is niets bekend. Ik doel op de distributie en multieriem. Zijn deze al vervangen.!

Groet Martin

[WillemS]

En ga niet te dun smeren. dus pas op met die 5w30 volsyntheet die mag er niet in!!!.
Heb het even voor je nagekeken het moet een olie zijn met ACEA A3/B4/C3 specificaties, dan kom je uit op 5w40. Volsynthetische olie. Dunner MAG echt niet ivm o.a. de Turbo en konstruktie van de motor.
En idd bij dit gebruik ieder jaar verversen incl. oliefilter. Is toch altijd goedkoper dan achteraf repareren.
ies olie van een goed bekend merk.
Wil je meer weten, dan hoor ik het wel.
Groet,
WillemS

p.s. @ Hema, de RN0720 is speciaal voor Diesel-turbo's. Het moet echt een 5w40 A3/B4 zijn. Dus van Total de RN0710.

[Geert S]

Hoi,

De "special synth MSP 5-W40 van Kroon-Oil heb ik erin, dat is een olie volgens de ACEA specificaties waar Willem het ook over heeft. Deze hoog gespecificeerde olieën hebben vaak geen "prijsboffer" prijskaartjes maar ach de hele turbo vervangen vanwege een goedkope olie is "penny wise pound foolish"

O ja filtertje ook ff doen en de plug is vierkant ('k dacht 7x7)
Starten het liefst zonder dat direkt de motor loopt, als het oliefilter eraf is is namelijk echt alle olie uit het blok. Er zit nl een klepje dat ervoor zorgt dat er wat olie in de leiding blijft staan zodat bij starten de olie overal snel is. Na verversen duurt het meerdere angstwekkende seconden voordat het olielampje uitgaat.

Ik trek daarvoor de stekkers van de injectoren. Is dan wel weer iets vervelender voor de kat (iemand andere suggesties Willem misschien?)


Groet'n

[WillemS]

Nog even over de olie.
Die ACEA A3/B4 heeft te maken met de afschuifsterkte van de oliefilm.
De oliefilm van een 5w40 A3/B3 is sterker dan die van andere oliespecs.
Wat we wel doen maar dat vergt handigheid is het filter al met een beetje olie vullen en dan erop.
De moer in de carterpan is 8x8mm. overigens.
Lees dit maar eens goed door dan ben je je zeker bewust van het belang van de juiste olie-specs: http://www.tribolex.nl/acea.htmlspecs.

Groet,WillemS