Mobiele 3 Fasen oplader

[VanAssen]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Hallo fivari,

heb je net ook een aanvraag (mail) gestuurd voor de EVSE lader.

[Jsj]

EVSE lader is een aanrader..

Ik heb er ook eentje gemaakt. Best wel wat uitzoek werk de eerste keer maar ik ben erg blij mee.
De poging om alles in een zo compact mogelijk kastje te krijgen is gelukt waardoor het een zeer compact kastje is geworden.

Ik heb twee verloopjes gemaakt: 1x voor een CEE 16A 3f en 1x keer Schuko. Wellicht maak ik er later nog wat bij.

De teller van de Zoe staat al bijna op 1000 km dus al veel moeten gebruiken.

Plaatje voor de beeldvorming:

[VanAssen]

Inderdaad. Strak en keurig gedaan.

[Sordone]

Naar aanleiding van de verhalen op de ZOE dag, zelf aan de slag gegaan met een andere kit nl:
http://www.ev-power.eu/Electric-Cars/EV ... -only.html

Eigenschappen: 5 x 6 mm2 bedraad (soepel neopreen), instelbaar van 5 Amp tot 32 Amp in stappen van 1 Amp via LED schakelaar, 4 x 63 Amp relais, IP65.
Als extra's/veiligheid: 32 Amp RCBO, Lock actuator (!) met sleutelschakelaar en 12VDC voeding (het was wel passen en meten)
Het doet het op een Schuko met mijn Zoe zelfs op 7A, 6A onder protest. Ik wist niet dat het kon.
Nu nog een keer een CEE 3 fase 32KW zoeken en daar op testen.

De kit kan ook presets (10/16/25/32Amp) gebruiken en via een Hall sensor de stroom aanpassen maar dat zit er nu niet in.
Mogelijk minpunt van de kit is dat na een wegval van de spanning de default weer op 32 Amp staat.
Ik ga er eerst mee testen en misschien pas ik hem in de toekomst aan.
Zit nu net over 500 euries kompleet met kabels, is wel even genoeg.

[fivari]

Ziet er keurig uit. Die lock actuator is bij open EVSE niet geïmplementeerd. Daardoor kan het toestel, bij de versie zonder vaste kabel zoals jij gebouwd hebt, worden gestolen wanneer het op een openbare plaats wordt gebruikt. Je kan natuurlijk altijd een slot voorzien.
Bij herstarten neemt de OPEN EVSE dan weer wel de laatst ingestelde stroomsterkte terug op. Dat is veiliger.
Ik ben ervan overtuigd dat je er veelvuldig gebruik van zult maken.

[fivari]

Ik dacht, ik pro beer eens een andere configuratie.
De drempel wordt hoe langer hoe kleiner: de open EVSE wordt nu gemonteerd geleverd, het schermpje ook. Dus enkel nog wat kabeltjes te verbinden en inbouwen. Ik diende deze keer maar liefst 50% dedouanering op te leggen. Dat vind ik persoonlijk erg flink en overdreven duur.


Het geheel, hier ingesteld op 24A. De laatste versie is voorzien van een Ampèremeter. Tijdens het laden wordt de reële stroom aangegeven. De geladen energie wordt getoond en de totale hoeveelheid energie die ooit door de lader stroomde wordt bijgehouden, ook na afschakelen.


De ingang, met de drukknop voor de bediening


De uitgang met de type 2 socket

En binnenin:

met van rechts naar links: de type 2 socket, de contactor, de aardlek, de Open EVSE met display

en de details:

de contactor

En de aarlek, de Ampèremeter en de Open EVSE


En een detail van de ampèremeter, waarbij ik meet rond de L1 zodat ik zowel bij eenfasig als bij driefasig laden een indicatie krijg.
Ik zou het geheel letterlijk nog willen aankleden. Iemand suggesties?

[Jsj]

Carbon folie eromheen !

[fivari]

Carbon folie eromheen !

Dat is zeker een optie, moderne versie.
Ofwel voor green" gaan, zoals deze:

[zoe2goe]

Das toch wel NIEUWE rioolbuis he fivari?

Mooi gedaan!

[HarmOtten]

Hahaha fivari!

[bitman]

inplaats van de OpenEVSE kun je ook een Mainpine EPC gebruiken, voordeel is dan dat je alle drie (RCBO / Contractor / EPC op een rails kan zetten...

[fivari]

inplaats van de OpenEVSE kun je ook een Mainpine EPC gebruiken, voordeel is dan dat je alle drie (RCBO / Contractor / EPC op een rails kan zetten...

Ik heb dat in het begin van mijn carrière overwogen, maar met die mainpine was het niet eenvoudig mogelijk om de stroom aan te passen. Misschien werd het product ondertussen nog verder ontwikkeld, maar toen was het een geklooi met weerstandjes. En een aanpasbare stroom is een must voor een flexibele mobiele lader.

[zoe2goe]

Ik vind het aardige van OpenEVSE dat het een echt open systeem is. Naast de kits waar ze keurig wat op kunnn verdienen is de hardware volkomen standaard, en zijn schema's en software gepubliceerd. Daardoor heb je echt keuze om alles zo als modules te kopen of vanaf de grond toe op te bouwen, zoals met mijn "oma lader" nodig was.

Hood-rail kastjes, toebehoren, Arduino's: Aliexpress en Ebay zijn je vriend. Zorg dat je onder de 20 euro blijft, meestal gratis verzending en sowieso geen BTW, inklaring en "handling". Tik maar eens "DIN rail" in, liefst op http://www.ebay.com.au .

Ik heb al eens gezien dat als ik heel erg mijn best zou doen, ik de voeding, controller, relais-aansturing en het analoge gepruts er om heen in een hood rail opklik-kastje geprutst zou krijgen. Nou ja, dat is voor later als mijn geïntegreerde PC / oplaad oplossing komt Hoe dan ook vóór 2020

[bitman]

ik heb ze beide zowel de OpenEVSE (laatste versie) als de Mainpine en hebben allebei hun voor en nadelen.

enne;

geklooi met weerstandjes

vind ik persoonlijk niet echt een probleem en met een simpele draaischakelaar kun je dan de Amps regelen zonder software bugs

[Sordone]

Via een update van een Openchargemap locatie kwam ik op een nieuwe bron van 22KW laders mits je een (stevige) mobiele lader hebt. Zie https://www.nomadpower.eu/en/locations/
Primair bedoeld om vrachtwagens met koeling van stroom te voorzien bij rustpauzes middels een CEE 5 polige stekker. Maar bij navraag bij Nomadpower is er geen belemmering om een EVSE lader aan te sluiten. Zolang je een vrachtwagen niet in de weg zit zal dit wel gaan. Je hoeft geen rekening te hebben want je kan via een creditcard de lader online starten. Online kan je ook zien of de laadpalen bezet zijn. Nu zijn het er nog niet zoveel maar dit wordt in de toekomst waarschijnlijk anders.
Ook doet het bedrijf aan walstroom en camperstroom, zie partners (is wel duurder a 50 ct per kwh). Maar je zal maar ergens om stroom verlegen zitten.

[RudyH]

Dit is wel een leuke oplossing om wat sneller te laden. Benbenieuwd.

[fivari]

Beste forumleden,
Sinds kort kan ik de Fivari-charger officieel aanbieden, met vaste kabel of met socket, met type B aardlek of zonder.
Meer info is te vinden op http://www.fivari.be.
Ik zal me niet verder aan reclameboodschappen bezondigen

[HarmOtten]

Een bedrijfje in Slovenië heeft nu ook een laadkabel speciaal voor de Zoe waarmee je 3 fasen 16A (11kW) kan laden aan een rood CEE stopcontact. Blijkbaar hebben ze alle elektronica in de Type2 stekker kunnen krijgen. Zoniet, dan hebben ze wellicht wat cruciale onderdelen weggelaten .
Persoonlijk zou ik toch voor een Fivari-charger gaan, omdat je daarmee tot 22kW kan laden, en indien gewenst ook nog met geschikte aardlekschakelaar.

[zoe2goe]

Kan alleen maar een barbie-relais inzitten. Die van mij is al tjokvol met één contact en dat is eigenlijk al niet goed.

[Jsj]

solid state relais zijn klein genoeg maar die hebben een heatsink nodig..

[zoe2goe]

Met alle respect: Je krijgt geen drie (eigenlijk vier nodig, maar vooruit, op CCE weet je tenminste wat de N is, nou ja, zou moeten zijn) AC solid state relais van 16A in die stekker. Behalve die met "Chinese specificaties", lees, specs ten minste delen door 2 om een beetje bij de waarheid in de buurt te komen. En dan nog. Die zijn prima om te schakelen maar niet om veilig te schakelen, waarmee ik bedoel dat je er geen lelijke optater in de regen van kan krijgen.

En dan precies wat je zegt: Collapsed spanningsval bij die stromen toch in de orde van één volt en je blaast al 40, 50 watt in die stekker.

No thanks!

[HarmOtten]

Deze ziet er ook wel leuk uit: http://www.nrgkick.com/

[zoe2goe]

Brrrrrrrr, 3 keer 32A contacter in zo'n piepklein flutkastje. Mijn creatie is misschien niet je-dat, maar ten minste zijn de vermogens beperkt en, belangrijker, niet commercieel beschikbaar. EN het wordt niet warm.

Ik heb inmiddels wel geleerd niet bang te zijn voor hoge spanningen en stromen, maar er wel een zeer gezonde (pun IS intended!!!) dosis respect voor te hebben.

[Jsj]

Vandaag eindelijk de 3 fase kWh geïnstalleerd.

Nu kan ik zien wat er in gaat !

[zoe2goe]

Nice!

Die Eastron heeft een fijne pulsuitgang, dus daar kun je nog met een beetje moeite vermogen en energie uithalen. Doe ik ook met een pulsuitgang en geeft in de hal keurig vermogens en energie van de lader, PV en het huis aan op een telefoon-als-display.

[RudyH]

Top Eastron, ben benieuwd wat jou bevindingen zijn. Mijn ZOE neemt af en toe 29 kWh bij 1 laadbeurt. Gisteren stond de ZOE op 54% en heeft 11,9 kWh nodig gehad voor 100%. (8kw laden)

Ik log het via Domoticz


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[RudyH]

En de ZOE is gisteren 1 keer onderbroken geweest met laden zie ik nu.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Jsj]

Ik ben benieuwd inderdaad, gister geladen vanaf 50 procent 15.5 kw....

De puls uitgang was een must inderdaad. Daar ga ik nog wel iets mee doen. Binnenkort maar even een LAN kabel er naar toe leggen.

[RudyH]

Ik maak gebruik van youless apparaatjes. Met een kleine aanpassing kun je deze bedraad aansluiten op de puls aansluiting en dus mooi netjes weg werken en geen kans dat die dingen van je meter af vallen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Jsj]

Mooi zo met de meters in de kast.,

Daar was bij mij geen ruimte meer voor dus ik heb het maar extern opgelost.

En inderdaad, de youless ga ik ook gebruiken. Hele poos geleden al eens opgebouwd naar S0 uitvoering want ze vallen er te vaak vanaf inderdaad. Deze ligt dus al een poosje op kantoor te wachten op installatie.



Ik zal me eens gaan inlezen in Domoticz, dat kende ik nog niet.

[RudyH]

In mijn meterkast in huis had ik ook geen plek meer. Een tweede meterkast in de garage aangelegd voor dit soort zaken. Heb nog wat plek over voor meer projecties. Maar zie hier een filmpje van mijn laadpaal en Domoticz. Het leuke is dat het ook werkt met SIRI (spraak). Laadpaal is nog niet zo aangesloten dat ik de laadpaal kan aansturen om amp. Aan te sturen. Dit is het volgend project.

https://vimeo.com/164009681


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[GertjanVB]

Duistere magie voor mij, maar klinkt goed.
Mocht er ooit nog zo iets komen als Electriciteit voor Dummies dan doe ik mee, maar ik vermoed dat als er 1 vakgebied is waar je Dummies niet aan moet laten knutselen, dat electriciteit is.

[Jsj]

@Rudy,

Wat offtopic, maar vandaag even tussen de bedrijven door Domoticz bekeken, ik kwam erachter dat dit prima draait op mijn Synology NAS, de beide youless ( eentje pv, eentje zoe ) waren binnen no time toegevoegd. De app werkt inmiddels ook.

Hier en daar is nog wel wat andere 433mhz hardware in huis dus ik denk dat ik maar even een RFXtrx433E USB moet bestellen...

Bedankt voor de tip !

[fivari]

Die monitoring is interessant.
@Rudy, hoe doe je jouw Open EVSE starten via die App? Interesseert me wel. En de overige hardware om te meten? Is het zo'n Youless op de exclusief voor de Zoe geïnstalleerde wattmeter en dan nog een algemene Wattmeter?

[RudyH]

Hallo Fivari,

Het schakelen doe ik dmv een kaku schakelaartje die het evse bordje van stroom voorziet.
Je zou zelfs een kaku stekker kunnen pakken.
Met Domoticz kan ik de schakelaar aansturen.

Het schakelen via kaku is leuk maar ik wil dit uiteindelijk aangestuurd hebben via de digitale ingang van evse.
Voor mijn laadpaal heb ik een aparte kWh meter welke getoond en gelogd worden in Domoticz.
Hetzelfde voor mijn zonnepanelen. Daarnaast lees ik mijn slimmeemeter om de 10 seconden uit voor de totale afname.
Op die manier kun je bepalen hoeveel de ZOE mag afnemen met laden. Voorwaarde is wel dat je dan evse board kunt aansturen om ampère te bepalen. Dit is een project wat ik nog op de planning heb staan.

Voorlopig ben ik even bezig met een trommelfilter voor mijn Koi vijver.
Deze zal via dezelfde weg aangestuurd worden, raspberrypi en relais.

[Jsj]

dat dacht ik al, ik wil er ook nog wel een kaku mini bij in proppen maar ik heb zo'n akelig klein kastje gekocht in mijn drang om het compact te houden dat ik daar nu een beetje spijt van begin te krijgen haha