De nieuwe ZOE R90/Q90

[renault15.17]

Dit is de aatste posting van de vorige pagina:

Succes met aftellen!

[RudyH]

Laatste loodjes tellen het zwaarst. succes

[rsmits]

Het wachten zal worden beloond!

[EV-pioneer EVerhard]

Zoals al eerder elders op het forum gemeld is onze ZE40 Bose Edition afgelopen vrijdag geleverd na een levertijd van ruim 6 maanden. Na drie en een half jaar in een Zoe Zen gereden te hebben (als 2e auto) met heel veel plezier en 50k op de klok is de overgang groot. De afwerking is beter en dat mocht natuurlijk ook wel eens een keer, de isolatie is beter wat resulteert in een stillere auto bij 120 km/h en dan natuurlijk de luxe van de Bose uitvoering is geweldig. En dan natuurlijk waar je het allemaal voor hebt gedaan, de range. Eigenlijk heel simpel, die is gewoon het dubbele en natuurlijk heerlijk. De eerste lange rit over verschillende binnenwegen en plm. 100 km snelweg leverde een bereik op van ongeveer 250 km, toen was de koek echt op en stond ik met 1% SOC bij Fastned, pfffieuw. Toch nog wel weer even spannend! Heerlijk die dubbele range maar het is nog steeds geen auto waarmee je even lekker over de snelweg gaat scheuren met 130 km/h zo is het nu eenmaal, maar dan moet je gewoon iets anders kopen.

[EV-pioneer EVerhard]

Overigens had ik op Twitter nog een vraag of de R-Link ook anders was en of er DAB+ in zat. Zo op het eerste gezicht is er weinig tot niets veranderd aan R-Link op misschien wat navigatie features na, ook DAB+ zit er niet op.

[VanAssen]

Dank mannen, nog 20 dagen

Aanvullend:
Niet helemaal. Hij staat al bij de dealer.
Kon het niet laten toch even te kijken of ie er al ......

IMG_0435.JPG

IMG_0436.JPG

IMG_0437.JPG

[0111 Mtbiker]

DAB+ is standaard op de Bose. FF zoeken zou ik zeggen. Bij band keuze van de radio misschien?

[VanAssen]

Zie ook post hierboven voor de foto's van onze nieuwe.
Opvallend, geen blauwe plastic meer op de neuslogo, rondom "gril" en aan de achterkant op logo en de letters ZOE.
Ik meende wel blauwe plastiek op andere ZE40's te hebben gezien.

[MartijnEV]

Erg fraai, vanAssen! Dat worden lange 20 dagen...

[RudyH]

Dat blauwe plastic is al eerder achterwege gelaten bij de laatste lichting 1ste generatie Zoë. Mijn gril moest vorig jaar vervangen worden en was niet meer verkrijgbaar in het blauw. Inmiddels worden de logos ook niet meer in het blauw geleverd. 1 steentje en het blauw bladert eraf.

[VanAssen]

Ik heb de logo op de neus van onze huidige Q210 een paar weken gelden nog vervangen (vond het gewoon lelijk) maar kreeg gewoon weer één met folie.
Maar ben echt blij dat het nu niet meer wordt gebruikt.
Dank Rudy voor je reactie.

[Jsj]

Mijn achterlogo begon ook te bladeren dus even naar de dealer.

Tja meneer, dat is geen garantie meer. (Auto is nu 2.5 jaar oud en dat zou niet onder de lak garantie vallen.)

Kosten 75 euro !

Ik wil best een beetje reclame rijden maar dat gaan we dus niet doen.. Ik ben dus aan het broeden op een plan om alle blauwe delen van de Zoe om te zetten naar matzwart.

[VanAssen]

Hallo Jsj, hoe ga je dat doen. Met een folie?
Denk zelf nog op de nieuwe Zoe de ZE concept accenten te zetten.
Zoek daar nog een folio bedrijfje voor die goed werk levert.

[Jsj]

Ik zit te denken aan plastidip

[VanAssen]

Dank, ga kijken hoe dit werkt. Nog 17 dagen aftellen.

[EV-pioneer EVerhard]

@0111mtbiker, bedankt we gaan even zoeken naar de DAB+

[0111 Mtbiker]

Moet erop zitten. Als je in het radio scherm op FM linksboven in de hoek drukt staat er DR1 en DR2 bij. Dat zijn de digitale banden.

Ik heb ook wel eens Renault logo's met carbon folie erop gezien. Ik zou dan de bovenkant alleen beplakken en de zijkanten chroom laten.

[EV-pioneer EVerhard]

DAB+ inmiddels gevonden dankzij de tip van 0111Mtbiker! Het zat inderdaad "verstopt" onder de FM banden en heet DR1 en DR2, de kracht van het forum ! Thanks!

[Niek_]

Info van de garage: Het geluid in uw auto werd veroorzaakt door de homokneet van de aandrijfas
In overleg met Renault hebben wij daar een speciale vloeistof bij gedaan.

Schijnt als melding in het systeem van Renault NL te staan, niet ernstig genoeg voor een terugroepactie maar er moet wel wat aan gedaan worden.

Het zijn overigens zeker niet de 'afdekhoezen' van de wielkassen. Je band komt op geen enkel moment hier tegenaan. Het is absoluut geen aanlopen van je wiel.

Zoals het er nu naar uitziet gaat Renault de aandrijfassen van m'n Zoe vervangen. Het geluid is weer terug. Morgen langs om een geluidsopname aan het dossier toe te voegen zodat Renault de dealer toestemming kan geven..

[VanAssen]

Is het bekend ergens of het probleem van Niek zich meer heeft voor gedaan? Kon op o.a. Duitse fora niets vinden.
Mijn Frans is niet wat je zegt denderend en homokineet laat zich niet echt vertalen via vertaalsites.

[PieterZoe]

Niek, even double checken: weet je zeker dat het geluid niet bij de motor vandaan komt? een aantal van ons hebben een tijd geleden last gehad van aandrijfgeluiden die daar vandaan kwamen (reductiebak bij motor)

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

[Zohra]

Frans: Joint d'arbre de transmission , of ook Joint homocinétique
Duits: Antriebswellengelenk

[Niek_]

Niek, even double checken: weet je zeker dat het geluid niet bij de motor vandaan komt? een aantal van ons hebben een tijd geleden last gehad van aandrijfgeluiden die daar vandaan kwamen (reductiebak bij motor)

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Goed punt, heb echt geen idee waar het precies vandaan komt. Via deze link een kort filmpje dat ik naar aanleiding van de 1e melding gemaakt heb, lijkt dit wellicht op het geluid van de reductiebak? Overigens treedt het alleen op in de buurt van de maximale stuuruitslag. Bij stuur recht is het niet hoorbaar, vandaar dat de verdenking op de aandrijfassen ligt.
https://www.dropbox.com/s/rpf92k119nz9q ... 9.m4v?dl=0

[HarmOtten]

@Niek_,
Dit geluid klinkt heel anders dan het geluid van de reductiebak.

[zoe2goe]

Bovendien was "het" reductiebak-probleem volgens mij Q speciek (en Niek_ heeft een R).

[PieterZoe]

> Q specifiek
Ja dat zal kloppen. En het geluid was ook niet afhankelijk van stuuruitslag. Dus bij Niek is het geluid niet te wijten aan slijtage in de reductiebak

[VanAssen]

Misschien al ergens gepost, maar moeders viel dit nieuwe design detail op op het dashboard.

IMG_0451.JPG

[GertjanVB]

Braille? Was mij tijdens een lange week uitproberen niet opgevallen. Scherp van moeders, nog meer nieuwigheden?

[RudyH]

klein detail maakt het wel sjiek. Zijn de deuren nu ook beter geïsoleerd?

[MartijnEV]

klein detail maakt het wel sjiek. Zijn de deuren nu ook beter geïsoleerd?

Wat mij opviel bij het sluiten van portieren en achterklep van een demo '90' die ik even mocht aanraken is dat het veel minder blikkerig (dan bij mijn Q210) klinkt en meer richting een premium 'sluitgeluid' gaat.
Binnenkort hoop ik een lange proefrit met een '90' te kunnen maken.

[VanAssen]

De ramen lijken wat donkerder getint en er zijn extra 4 verticale achterruitverwarming draden in midden.
M.b.t. geluid is hij beduidend stiller hoewel je de banden nog wel enigszins hoort.
Of dat door extra isolatie in deuren komt weet ik niet. Trek dat niet los voor de gein.
Ze slaan alle 4 inderdaad minder blikkerig dicht als ook de klep achter.
De verkoper gaf wel aan dat er "onderhuids" verbeteringen zijn aangebracht t.o.v. de Q210.
Het bovendek van het dashboard glimt niet meer in de voorruit vanwege nu een duidelijke mat zwarte kleur.
Verder nog niets kunnen ontdekken, maar daar heb ik moeders voor.

[VanAssen]

Wat me deze week is opgevallen dat de SD kaart is "beschermd" met een hoekje links.
Hierdoor wordt per abuis hem eruit klikken beperkt.
Langzaam stijgt ook het bereik met de accu.
Van 252 km na afleveren naar nu 293 km bij 100%
Krijg echter nog steeds 85/100 als ECO score ondanks zelfde rijstijl. Met de Q210 gemiddeld 95/100 en nooit lager geweest
Ergens lijkt de regeneratie niet lekker te werken, het terugwinnen van kW's is onder de maat.
Zal het ook noemen bij snellaad check op 22 mei.
Ga de zaak binnenkort wel eens resetten en misschien gaat het vanaf dan beter.

[zoe2goe]

Het is zeer aannemelijk dat de '40 ook minder minder vermogen kan opnemen als de batterij niet in de "ideale hoek" van temperatuur en SOC zit (ruwweg >20C en <40% SOC. Bij de 2x0 modellen is regeneratie beperkt tot het maximale oplaadvermogen van dat moment, met een soort van "overshoot" van een procent of 50 die maximaal een minuut duurde.

[0111 Mtbiker]

Ik krijg de Eco score wel boven de 90 hoor, maar een paar keer haast en hij schiet weer naar beneden. Nu meerdere malen 300+ km op de meter gehad na laden. Met een uitschieter naar 327.

[VanAssen]

>300km gaat nog komen. Heb er de volste vertrouwen in.
@Jeroen. Je opmerking t.a.v. de gunstige SoH en temp. Is dat bij regeneratie gerelateerd danwel gestuurd aan de max. laadsnelheid door de BMS?

[zoe2goe]

Ik snap niet helemaal je vraag, maar wat ik bedoel is dit: het BMS (de LBC) berekent continue het maximale toegestane laadvermogen van de batterij. In essentie is de onderliggende logica daarvan wat Gertjan en ikzelf aan het uitvissen zijn. Dit afhankelijk van de SOC en de batterij-temperatuur. Wellicht zijn er andere factoren die het beïnvloeden maar die ken ik niet. Het betreffende maximale laadvermogen wordt aangegeven in CanZE (in het simpele laadscherm rechtsboven).

Als je gewoon oplaadt en de laadpaal is in staat genoemd vermogen te leveren, dan zal zat ook gebeuren.

Tijdens regeneratie wordt datzelfde maximum aangehouden, maar we hebben in ieder geval voor de "oude" batterijen (22 kW) geconstateerd dat de auto bereid is daar tijdelijk wat overheen te schieten, uiteraard binnen redelijke grenzen. Vast en zeker om regeneratie te maximeren en frictieremmen te minimaliseren.