Accu laad niet bij melding na vervangen dynamo

[Frans_G.Scenic]

Vorige week in Brabant gestrand met de auto met een defecte dynamo, auto met moeite bij een garage in Schijndel gekregen.
Hier is (voor veel geld) de dynamo uitgebouwd en is er een revisie dynamo van K&K uit Eindhoven geplaatst. De auto geeft nu na ongeveer een kwartier een foutmelding: accu laad niet bij oid. Maar als ik de spanning check laad hij wel bij is ongeveer 14V.
Net de auto uitgelezen en ik vind een DF034 met 1.DEF : Incoherentie. Deze dynamo heb ik zelf gekocht en opgehaald wat het nu natuurlijk moeilijker maakt want is het nu de dynamo of de installatie?
Wie kan mij hierbij adviseren?

[mechanic]

Heb met k&k goede ervaringen,kans is klein dat daar een slechte dynamo vandaan komt.
Mogelijk moet de dynamo opnieuw aangemeld worden aan de auto.

[kaleido 1]

Wel het juiste type geplaats , er kan verschil zitten in de stekker aansluiting.

[Frans_G.Scenic]

Heb met k&k goede ervaringen,kans is klein dat daar een slechte dynamo vandaan komt.
Mogelijk moet de dynamo opnieuw aangemeld worden aan de auto.

Dat is wel een geruststelling, dynamo zag er ook keurig uit. Nu ben ik nog niet zo enthousiast over de garage, hij was slordig afgemonteerd (benzineleiding hing nog los en plaat boven de motor en nog wat van dit soort dingetjes) en ze hebben alle plastic dopjes gesloopt die je normaal heel kunt demonteren. Kortom geeft niet echt vertrouwen.
Op welke plaats zou ik de dynamo moeten aanmelden, heb al wel een tijd gekeken met de Clip of ik zoiets kon vinden.

[Frans_G.Scenic]

Wel het juiste type geplaats , er kan verschil zitten in de stekker aansluiting.

Ik heb eerste de defecte dynamo laten demonteren en deze is daar afgeleverd; dus ja zou exact zelfde model moeten zijn.
Een TG11C040 om precies te zijn.

[Frans_G.Scenic]

Moet het nog bewijzen maar ik heb sterk het vermoeden dat het een slecht contact van het stekkertje op de dynamo is.
Hij springt er echt spontaan in en de melding betekend volgens mij slecht signaal.
Dit soort problemen ook ondervonden bij magneetkoppeling van de airco compressor, oplossing was draden direct solderen in de connector.

[mechanic]

Kijk de klemkracht van de stekker eens na,evenals of de pinnen niet zijn ingedrukt.
Wewt het fijne er niet meer van,bij SOMMIGE modellen kun je het type dynamo invoeren.

[Frans_G.Scenic]

Van de week de auto onderzocht op de brug en waar ik voor vreesde was gebeurt. Vreselijk slecht sleutelwerk... en dat ook nog bij een merk garage. Praktisch alle kunststof clips afgebroken, ook een bevestiging vanaf de slotplaat naar de radiator stuk, radiator stond alleen nog met de rechterkant in de onderste rubber ophanging de linkerkant hing in de lucht. De bedrading was slordig losgeknipt/getrokken van de airco compressor en stukken koperbedrading waren hierdoor duidelijk zichtbaar; kans dat zekeringen er uit zijn geblazen of erger. Het kleine stekkertje van de dynamo hing ergens los en was dus simpelweg niet aangesloten. Na aansluiten probleem opelost.
Wat misschien wel interessant is om te weten dat de auto pas na ca 12 minuten een fout geeft als die stekker dus niet vast zit.

[mechanic]

Fijn zo een garage,toch even contacteren over dit prutswerk.
De merkdealer in schijndel is toch verhuisd jaren terug?

[Frans_G.Scenic]

Het is de plaatselijke ford dealer, maar daar verwacht je toch ook dat er netjes wordt gewerkt.